1. Počáteční zrychlení: Když začnete zrychlovat z klidu nebo z nízkých rychlostí, elektromotor často poskytuje primární zdroj energie. Poskytuje okamžitý točivý moment a dává vozu rychlou a citlivou akceleraci.
2. Vysokorychlostní zrychlení: Jak vůz dosahuje vyšších rychlostí, benzinový motor se obvykle stává dominantním zdrojem výkonu. Elektrický motor však může stále asistovat motoru při vysokorychlostní akceleraci, poskytovat dodatečný točivý moment a snížit zatížení motoru.
3. Spolupráce motoru a motoru: V HEV, jako je Prius, spolupracují zážehový motor a elektromotor koordinovaným způsobem, aby optimalizovaly spotřebu paliva a výkon. Motor a motor mohou pracovat současně nebo se mezi sebou přepínat na základě jízdních podmínek a požadavku na výkon.
4. Rekuperační brzdění: Když uvolníte pedál plynu nebo sešlápnete brzdu, elektromotor se může přepnout do režimu rekuperačního brzdění. Tím se kinetická energie vozidla přeměňuje na elektrickou energii, která je uložena v hybridní baterii pro pozdější použití.
Stojí za zmínku, že různé hybridní systémy a modely se mohou lišit v tom, jak elektromotor a benzínový motor spolupracují. Obecný princip použití elektromotoru k podpoře akcelerace bez ohledu na rychlost je však běžný u mnoha hybridních vozidel.
