1. Hořlavost: Vodík je vysoce hořlavý plyn a po smíchání se vzduchem může vytvářet výbušné směsi. Úniky nebo náhodné úniky vodíku mohou představovat značné riziko požáru a výbuchu, zejména v uzavřených prostorách nebo při doplňování paliva.
2. Skladování a přeprava: Vodík má nízkou hustotu energie podle objemu, což znamená, že vyžaduje více prostoru pro skladování ve srovnání s jinými palivy, jako je benzín. To představuje výzvy, pokud jde o bezpečné a efektivní skladování a přepravu velkého množství vodíku. Pro minimalizaci rizik jsou nezbytné specializované skladovací nádrže a přepravní protokoly.
3. Infrastruktura: Infrastruktura potřebná pro vozidla na vodíkový pohon je stále v rané fázi vývoje. Vybudování a údržba vodíkových čerpacích stanic a souvisejících přepravních a distribučních sítí vyžaduje značné investice a čas.
4. Výroba vodíku: Rizika může představovat i výroba vodíku v závislosti na použité metodě. Některé metody, jako je parní reformování zemního plynu, mohou během výrobního procesu uvolňovat skleníkové plyny.
5. Zkřehnutí: Plynný vodík může způsobit křehnutí některých kovů, zejména vysokopevnostní oceli. To může oslabit strukturální integritu součástí a zvýšit riziko selhání nádrží na skladování vodíku a palivových systémů.
6. Nedostatek standardizace: V současné době chybí standardizace, pokud jde o protokoly o palivu vodíku, bezpečnostní předpisy a návrhy vozidel. To může vést k problémům s kompatibilitou a potenciálním rizikům, pokud vozidla a čerpací stanice nejsou správně navrženy a udržovány.
7. Vysokotlaké úložiště: Vodík se typicky skladuje při vysokých tlacích, aby se dosáhlo dostatečné hustoty energie. To vyžaduje robustní a spolehlivé skladovací systémy, aby se zabránilo únikům nebo poruchám, které by mohly vést k náhlému uvolnění vysokotlakého plynu.
Navzdory těmto rizikům pokračují výzkumné a vývojové snahy o řešení a minimalizaci těchto obav s cílem učinit vozidla na vodíkový pohon bezpečnější a životaschopnější jako řešení čisté energie.
