1. Kompresor:Systém klimatizace je poháněn motorem vozu. Když zapnete klimatizaci, zapne se kompresor. Kompresor stlačuje plynné chladivo, čímž zvyšuje jeho tlak a teplotu.
2. Kondenzátor:Chladicí plyn pod vysokým tlakem pak proudí do kondenzátoru, který je umístěn před chladičem automobilu. Kondenzátor odvádí teplo z plynného chladiva, což způsobuje jeho kondenzaci a přeměnu ve vysokotlakou kapalinu.
3. Expanzní ventil:Vysokotlaké kapalné chladivo proudí do expanzního ventilu, který funguje jako dávkovací zařízení. Expanzní ventil reguluje průtok chladiva do výparníku.
4. Výparník:Nízkotlaké kapalné chladivo proudí do výparníku, který je umístěn uvnitř palubní desky vozu. Chladivo absorbuje teplo ze vzduchu uvnitř vozu, způsobí jeho odpařování a přeměnu na nízkotlaký plyn.
5. Dmychadlo:Dmychadlo cirkuluje ochlazený vzduch z výparníku po celém interiéru vozu.
6. Přijímací sušička:Nízkotlaký chladící plyn pak proudí do přijímacího sušiče, který funguje jako zásobník a odstraňuje vlhkost z chladiva.
Celý proces se opakuje, zatímco chladivo prochází systémem, nepřetržitě absorbuje teplo z interiéru vozu a uvolňuje ho mimo vozidlo.
I když klimatizační systém přímo nevyužívá plyn jako palivo, spoléhá se na motor automobilu, který dodává energii kompresoru. V důsledku toho může používání klimatizace vést ke zvýšené spotřebě paliva, zejména u starších nebo méně účinných vozidel.
