1. Zbytkové teplo: Po vypnutí motoru může být v motoru a výfukovém systému stále zbytkové teplo. Toto teplo může způsobit, že dmychadlo bude pokračovat v chodu, aby se teplo rozptýlilo a zabránilo se jeho hromadění ve voze. Tato funkce je často označována jako "cirkulace zbytkového tepla" nebo "dofuk".
2. Vadný přepínač: Spínač, který ovládá ventilátor, může být vadný, což způsobí, že zůstane v poloze "zapnuto" i po vypnutí vozu.
3. Vadné relé: Relé, které řídí ventilátor ventilátoru, může být vadné, což způsobí, že zůstane pod napětím i po vypnutí vozu.
4. Vadný motor ventilátoru: Samotný motor ventilátoru může být vadný, což způsobí, že bude pokračovat v chodu i po vypnutí napájení.
5. Zkrat: Může dojít ke zkratu v kabeláži, který způsobuje, že ventilátor zůstává zapnutý i po vypnutí vozu.
Pokud ventilátor topení zůstává zapnutý i po vypnutí vozu, doporučuje se nechat jej zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, protože může být příčinou závady základní problém.
