1. Komprese chladiva :Systém klimatizace spoléhá na chladivo (obvykle R-134a nebo R-1234yf), které absorbuje teplo ze vzduchu a uvolňuje ho mimo vozidlo. Primární funkcí AC kompresoru je stlačit tyto páry chladiva, čímž se výrazně zvýší jeho tlak a teplota.
2. Přenos tepla :Vysokotlaké páry chladiva o vysoké teplotě z kompresoru pak vstupují do kondenzátoru. Kondenzátor je tepelný výměník, který odvádí teplo z chladiva, způsobuje jeho kondenzaci a přeměnu zpět na vysokotlakou kapalinu.
3. Rozšíření a chlazení :Vysokotlaké kapalné chladivo následně protéká expanzním zařízením (jako je tepelný expanzní ventil nebo clona), které řídí průtok do výparníku. Tato expanze způsobuje náhlý pokles tlaku, což má za následek drastický pokles teploty.
4. Absorpce tepla :Když nízkotlaké a nízkoteplotní chladivo proudí výparníkem (další tepelný výměník), absorbuje teplo ze vzduchu uvnitř vozidla. Tato absorpce tepla ochlazuje vzduch, který je následně cirkulován ventilátorem AC do kabiny vozidla nebo do prostoru budovy.
5. Nepřetržitý cyklus :Jakmile chladivo opustí výparník, vrátí se do kompresoru jako nízkotlaká pára o nízké teplotě a dokončí cyklus. Proces se nepřetržitě opakuje, jak kompresor AC pohání chladivo tímto chladicím cyklem, aby bylo zajištěno nepřetržité chlazení.
Kompresor klimatizace stlačováním chladiva a usnadněním procesu přenosu tepla zajišťuje, že po zapnutí klimatizace bude ve vozidle nebo budově cirkulovat chladný vzduch.
