- Spálené těsnění hlavy: Profouknuté těsnění hlavy může umožnit únik chladicí kapaliny do spalovacích komor, která pak může být vytlačena výfukovým systémem. Jedná se o závažný problém, který může vést k poškození motoru, proto je důležité jej co nejdříve opravit.
- Prasknutá hlava válců: Prasknutá hlava válců může také způsobit únik chladicí kapaliny do spalovacích komor, což vede k vodě ve výfuku. Toto je další vážný problém, který může způsobit poškození motoru, takže je důležité jej co nejdříve opravit.
- Vadný termostat: Vadný termostat může způsobit přílišný chod motoru, což může vést ke kondenzaci ve výfukovém systému. To není tak vážné jako další dva problémy, ale stále to může způsobit problémy, jako je snížení účinnosti paliva a hrubý volnoběh.
- Kondenzace: Pokud žijete ve vlhkém klimatu, může se ve výfukovém systému tvořit kondenzace, zvláště pokud s autem nejezdíte příliš často. Obvykle to není problém, ale může to být nepříjemné a může způsobit odkapávání vody z výfuku.
Chcete-li zkontrolovat, zda máte ve výfuku vodu, můžete provést následující:
- Hledejte vodu, která kape z výfukového potrubí.
- Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v chladiči. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, je možné, že dochází k úniku, který by mohl způsobit vodu ve výfuku.
- Spusťte motor a poslouchejte, zda se neobjeví neobvyklé zvuky. Prasklé těsnění hlavy nebo prasklá hlava válců může způsobit hlasité klepání.
- Nechte mechanika zkontrolovat výfukový systém. Pokud si nejste jisti, v čem je problém, je nejlepší nechat mechanika zkontrolovat výfukový systém, aby určil příčinu vody.
