Ovládání motoru:
- Systém řízení motoru s otevřenou smyčkou využívá sadu předprogramovaných parametrů a vstupů snímačů k řízení vstřikování paliva a časování zapalování.
- Řídicí jednotka motoru (ECU) přijímá vstupy, jako jsou otáčky motoru, teplota nasávaného vzduchu a poloha škrticí klapky.
- Na základě těchto vstupů ECU vypočítá a odešle vhodnou dobu vstřiku paliva a časování zážehu do vstřikovačů paliva a zapalovacích svíček motoru.
- ECU při provádění těchto výpočtů nezohledňuje skutečnou směs vzduchu a paliva nebo výsledky spalování, což činí systém méně účinným a přesným ve srovnání se systémy s uzavřenou smyčkou.
Vstřikování paliva:
- Systémy vstřikování paliva s otevřenou smyčkou využívají předem naprogramované trvání a časování vstřikování paliva na základě provozních podmínek motoru.
- Když je motor zapnutý nebo je při nízkém zatížení, ECU se spoléhá na předem stanovené hodnoty doby otevření vstřikovače.
- Jakmile motor dosáhne vyššího zatížení nebo provozních otáček, mohou být vstupy ze senzorů, jako je senzor kyslíku nebo senzor hmotnostního průtoku vzduchu, použity k úpravě parametrů vstřikování v určitých mezích.
Ovládání volnoběhu:
- V systémech řízení otáček volnoběhu s otevřenou smyčkou jsou otáčky motoru naprázdno udržovány nastavením polohy škrticí klapky pomocí elektrického nebo mechanického ovladače.
- ECU přijímá vstupy, jako je teplota motoru a teplota chladicí kapaliny, aby určila požadované volnoběžné otáčky.
- Pohon nastavuje polohu škrticí klapky tak, aby byla udržována požadovaná rychlost bez ohledu na zatížení motoru nebo směs vzduchu a paliva.
tempomat:
- Systémy tempomatu s otevřenou smyčkou využívají snímač rychlosti a předem určenou polohu škrticí klapky k udržení konkrétní rychlosti vozidla.
- Systém funguje bez zpětné vazby od senzorů monitorujících výkon motoru nebo externích faktorů.
- Jakmile je nastavena požadovaná rychlost, systém udržuje polohu škrticí klapky neměnnou, aby udržoval tuto rychlost bez ohledu na změny stavu vozovky nebo zatížení vozidla.
Výhody systémů s otevřenou smyčkou v automobilech:
- Jednoduchost:Systémy s otevřenou smyčkou jsou relativně jednoduché z hlediska návrhu a implementace, což usnadňuje jejich údržbu a odstraňování problémů.
- Efektivita nákladů:Jsou často nákladově efektivnější ve srovnání se systémy s uzavřenou smyčkou, protože vyžadují méně senzorů a kontrolních mechanismů.
- Rychlá odezva:Systémy s otevřenou smyčkou mohou poskytovat rychlé reakce, protože nevyžadují zpracování zpětné vazby.
Omezení systémů s otevřenou smyčkou:
- Nedostatek adaptability:Systémy s otevřenou smyčkou se nemohou přizpůsobit měnícím se podmínkám nebo poruchám v prostředí.
- Nepřesnost:Mohou být méně přesné a účinné ve srovnání se systémy s uzavřenou smyčkou, které zahrnují zpětnou vazbu.
Zatímco řídicí systémy s otevřenou smyčkou jsou široce používány v automobilech, často se kombinují se systémy s uzavřenou smyčkou, aby se dosáhlo lepšího výkonu a účinnosti v mnoha aplikacích.
