1. Stlačitelnost vzduchem:Vzduch je ve srovnání s kapalinou vysoce stlačitelný. Když vzduch vstupuje do vedení posilovače řízení, vytváří v systému kapsy stlačitelného plynu.
2. Ztráta tlaku:Vzduchové kapsy snižují celkový tlak v systému posilovače řízení. Čerpadlo posilovače řízení spoléhá na tlak kapaliny, který pomáhá při otáčení kol. Když je přítomen vzduch, tlak je ohrožen, což snižuje účinnost čerpadla.
3. Odolnost vůči proudění kapaliny:Vzduchové bubliny brání hladkému proudění hydraulické kapaliny v systému posilovače řízení. Při otáčení volantem kapalina naráží na odpor vzduchových kapes, což ztěžuje pohyb kol.
4. Vázání a lepení:V extrémních případech může vzduch v potrubí posilovače řízení způsobit zadření nebo přilepení řízení při zatáčení. K tomu dochází, když vzduchové kapsy zcela blokují průtok kapaliny a brání správnému fungování hydraulického systému.
Vzduch v potrubí posilovače řízení se může dostat do systému v různých situacích, jako je uvolněné spojení v systému nebo při výměně některých součástí, což umožňuje přívod vzduchu. Ignorování tohoto problému může vést ke zvýšenému namáhání čerpadla posilovače řízení, potenciálním netěsnostem a nakonec k úplnému selhání systému posilovače řízení.
Příznaky vzduchu v potrubí posilovače řízení obvykle zahrnují:
- Tvrdé nebo tuhé řízení, zejména při zatáčení při nízkých rychlostech.
- Kňučení nebo bublání z čerpadla posilovače řízení.
- Snížená odezva volantu.
- Pokles hladiny kapaliny v nádrži posilovače řízení.
Pokud máte podezření, že je v potrubí posilovače řízení vzduch, doporučujeme odvézt vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi, aby provedl správnou diagnostiku a opravu. Některé systémy posilovače řízení mohou mít specifické postupy pro vypouštění vzduchu ze systému a k řádnému vyřešení problému mohou být nutné specializované nástroje nebo techniky.
