1. Setrvačné síly:Písty se během spalovacího procesu rychle pohybují nahoru a dolů. Náhlé změny směru a rychlosti pístů vytvářejí setrvačné síly, které způsobují vibrace. Při zrychlování a zpomalování pístu působí síly na ojnici a klikový hřídel, což vede k vibracím v bloku motoru a dalších součástech.
2. Síly spalování:Proces spalování ve válcích motoru vytváří obrovský tlak díky rychlému uvolnění energie. Tento tlak způsobuje, že písty jsou během zdvihu stlačeny velkou silou dolů. Náhlá změna tlaku během spalovacích cyklů vede k vibracím v motoru.
3. Nevyvážená hmota:Písty, ojnice a klikové hřídele mají určitou hmotnost, a pokud nejsou dokonale vyváženy, mohou způsobit nevyváženost rotujících a vratných součástí motoru. To může mít za následek vibrace při určitých otáčkách motoru, zvláště pokud jsou v komponentech nepravidelnosti nebo výrobní tolerance.
4. Uchycení a izolace motoru:Motor je připojen k podvozku vozidla pomocí držáků motoru navržených tak, aby absorbovaly a izolovaly vibrace motoru přenášené na zbytek vozidla. Pokud jsou tyto držáky opotřebované nebo poškozené, nemusí účinně izolovat vibrace, což způsobí nadměrné vibrace vozu.
5. Rezonance a harmonické frekvence:Některé součásti motoru mohou rezonovat na specifických frekvencích kvůli jejich přirozeným charakteristikám. Když motor pracuje na těchto rezonančních frekvencích nebo v jejich blízkosti, může zesílit vibrace v celém vozidle. To může vést ke znatelným vibracím v určitých rozsazích otáček.
6. Vynechávání zapalování:Pokud dojde k vynechání zapalování v jednom nebo více válcích, což způsobí nerovnoměrné spalování a nevyváženost, může to vést k vibracím v motoru. To může být příznakem problémů se zapalovacím systémem nebo vstřikováním paliva a mělo by to být vyřešeno co nejdříve.
K minimalizaci vibrací používají výrobci automobilů různé techniky, jako je vyvážení motoru, tlumiče klikového hřídele, protizávaží a vysoce kvalitní uložení motoru, aby účinně izolovaly vibrace a zajistily hladký zážitek z jízdy.
