V chladném počasí je motor a chladicí kapalina v něm chladnější. To způsobí, že chladicí kapalina proudí pomaleji a déle trvá, než cirkuluje v celém motoru. Výsledkem je, že chladicí kapalina má více času absorbovat teplo z motoru a motor se může přehřát. Aby k tomu nedocházelo, termostat vozu se otevře více a umožní tak proudění většího množství chladicí kapaliny motorem. Tento zvýšený průtok chladicí kapaliny pomáhá udržovat motor chladný, ale také znamená, že se spotřebovává více chladicí kapaliny.
Chladné počasí navíc může způsobit, že se chladicí kapalina stane viskóznější, což ztěžuje její průtok motorem. To může také vést k přehřátí a termostat auta se otevře více, aby to kompenzoval.
A konečně, chladné počasí může také způsobit, že chladič auta bude méně účinný při rozptylování tepla. Studený vzduch proudící nad radiátorem totiž není schopen pojmout tolik tepla jako teplý vzduch. V důsledku toho se chladicí kapalina nemusí při průtoku chladičem dostatečně ochladit, což může vést k přehřátí.
Ze všech těchto důvodů automobil spotřebuje více chladicí kapaliny v chladu než v teplém počasí.
