Rozdělení hmotnosti: Zatímco AWD poskytuje lepší trakci ve srovnání s vozidly s pohonem dvou kol, rozložení hmotnosti Subaru Impreza WRX může stále hrát roli v tendenci k nedotáčivosti. Typicky nese WRX značnou část své hmotnosti vpředu kvůli součástem motoru a hnacího ústrojí. Toto rozložení hmotnosti vpředu může vyvolat větší nedotáčivost, zejména při rychlých zatáčkách nebo rychlých změnách směru.
Vektorování točivého momentu: Systém AWD od Subaru v Impreze WRX využívá středový diferenciál, přední a zadní diferenciál. I když tyto diferenciály mohou přenášet točivý moment na kola, která to nejvíce potřebují, pokud není systémové vektorování točivého momentu vyváženo nebo vhodně vyladěno, může to mít za následek tendenci k nedotáčivosti. Například, pokud má systém AWD tendenci posílat více točivého momentu na přední kola než na zadní kola při temperamentní jízdě, přední část vozidla se stane „lepkavější“, brání rotaci a vede k nedotáčivosti.
Přilnavost pneumatiky: Typ a stav pneumatik výrazně ovlivňují chování vozidla v zatáčkách. Pokud má Impreza WRX pneumatiky, které nejsou vhodné pro vysoce výkonnou jízdu nebo jsou opotřebené nebo mají nesprávný tlak v pneumatikách, nedostatek dostatečné přilnavosti pneumatik může snížit odezvu vozidla v různých situacích, včetně zatáčení nebo prudkých vstupů. . Snížená přilnavost pneumatik často zhoršuje chování při nedotáčivosti.
Nastavení pozastavení: Geometrie systému odpružení WRX také hraje významnou roli při určování jízdních vlastností. Faktory jako nastavení odklonu, odklonu a sbíhavosti ovlivňují odezvu vozidla, vlastnosti náklonu a úroveň přilnavosti. Nesprávné seřízení odpružení nebo opotřebené součásti odpružení mohou změnit rovnováhu vozidla a přispět k nedotáčivosti nebo jiným problémům s ovládáním.
Vstupy ovladače: K nedotáčivosti může dojít i v důsledku jednání řidiče. Pokud řidič při nájezdu do zatáčky příliš prudce zabrzdí nebo prudce ubere plyn uprostřed zatáčky, přední kola mohou na okamžik ztratit přilnavost nebo způsobit náhlý přenos hmotnosti, což má za následek nedotáčivost. Agresivní zatáčení bez řádné modulace rychlosti a vstupů do řízení může tento efekt ještě zvýraznit.
Za zmínku stojí, že Subaru Impreza WRX je obecně známé svým vyváženým a sebevědomým ovládáním. Stále však funguje v rámci zákonů fyziky a inženýrství. Zatímco pohon AWD poskytuje výhody v oblasti trakce a kontroly, pochopení toho, jak různé faktory, jako je rozložení hmotnosti, vektorování točivého momentu, přilnavost pneumatik, nastavení odpružení a vstupy řidiče, mají zásadní význam pro zvládnutí tendencí k nedotáčivosti a udržení kontroly v kteroukoli chvíli.
