1. Vadný ventil řízení volnoběhu (IAC):Ventil IAC je zodpovědný za regulaci množství vzduchu vstupujícího do motoru při volnoběhu. Špatně fungující nebo znečištěný ventil IAC může způsobit příliš vysoké volnoběžné otáčky motoru.
2. Netěsnosti podtlaku:Netěsnosti podtlaku mohou způsobit vysoký chod motoru na volnoběh tím, že do motoru vnikne neměřený vzduch. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo poškozené hadice nebo podtlakové potrubí, zejména ty, které jsou připojeny k sacímu potrubí.
3. Špinavé nebo vadné tělo škrticí klapky:Špinavé nebo vadné tělo škrticí klapky může také vést k vysokému volnoběhu. Těleso škrticí klapky řídí množství vzduchu proudícího do motoru. K vyřešení problému může být nutné vyčistit nebo vyměnit těleso škrticí klapky.
4. Vadný lambda sonda:Vadný lambda sonda může poskytovat nesprávné údaje o směsi vzduch-palivo, což způsobí, že motor běží bohatý (příliš mnoho paliva), což může vést k vysokému volnoběhu.
5. Nesprávná směs vzduchu a paliva:Problémy se systémem vstřikování paliva, jako je ucpaný vstřikovač paliva, nefunkční palivové čerpadlo nebo vadný regulátor tlaku paliva, mohou způsobit nesprávnou směs vzduchu a paliva vedoucí k vysokému volnoběhu.
6. Problémy se snímačem teploty chladicí kapaliny:Vadný snímač teploty chladicí kapaliny může vysílat nesprávné signály do řídicí jednotky motoru, což může mít za následek chod motoru při vyšších volnoběžných otáčkách.
Pokud si všimnete, že volnoběžné otáčky vašeho vozu jsou trvale vyšší než normální při protáčení, je vhodné nechat je zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem nebo automobilovým technikem. Budou schopni identifikovat konkrétní problém a provést nezbytné opravy k obnovení normálních volnoběžných otáček.
