1. Vadné palivové čerpadlo: Palivové čerpadlo je odpovědné za dodávku paliva do vstřikovačů paliva. Pokud palivové čerpadlo nefunguje správně, nebude schopno dodávat potřebný tlak do vstřikovačů paliva. Zkontrolujte palivové čerpadlo poslechem hučení, když je klíček otočený do polohy "ON". Pokud neslyšíte hučení, může být vadné palivové čerpadlo.
2. Ucpaný palivový filtr: Ucpaný palivový filtr může omezit tok paliva do vstřikovačů paliva. Zkontrolujte palivový filtr a vyměňte jej, pokud je ucpaný.
3. Vadný regulátor tlaku paliva: Regulátor tlaku paliva řídí tlak paliva dodávaného do vstřikovačů paliva. Pokud je regulátor tlaku paliva vadný, nemusí být schopen zajistit potřebný tlak do vstřikovačů paliva. Zkontrolujte regulátor tlaku paliva připojením tlakoměru paliva k palivovému potrubí. Tlak paliva by měl být ve specifikovaném rozsahu. Pokud je tlak paliva příliš nízký, může být vadný regulátor tlaku paliva.
4. Vadný systém zapalování: Zapalovací systém je zodpovědný za poskytování jiskry zapalovacím svíčkám. Pokud zapalovací systém nefunguje správně, nebude schopen poskytnout potřebnou jiskru zapalovacím svíčkám, což zabrání nastartování motoru. Zkontrolujte součásti zapalovacího systému, jako jsou zapalovací svíčky, kabely zapalovacích svíček, víko rozdělovače a rotor. Vyměňte všechny vadné součásti.
5. Vadný ECM (modul řízení motoru): ECM řídí různé elektrické systémy ve vozidle, včetně systému vstřikování paliva. Pokud je ECM vadný, nemusí být schopen poskytovat potřebné signály vstřikovačům paliva. Nechte ECM diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem, aby zjistil, zda je vadný.
