2. Špatný solenoid startéru: Solenoid spouštěče je zodpovědný za zapojení motoru spouštěče. Když selže, motor spouštěče nedostává energii, kterou potřebuje k otáčení. Mezi známky vadného elektromagnetu patří cvakání při otočení klíčku, ale motor se nespustí.
3. Vadné zapojení nebo připojení: Ujistěte se, že všechny kabelové spoje mezi baterií, elektromagnetem spouštěče a motorem spouštěče jsou čisté, těsné a bez koroze. Uvolněné spoje mohou bránit správnému toku elektrického proudu a bránit spuštění startéru.
4. Poškozený nebo opotřebovaný startér: Časem se může opotřebovat i samotný startér, zvláště pokud má vozidlo vysoký počet najetých kilometrů. Vnitřní součásti, jako jsou kartáče, ložiska nebo kotva, mohou selhat, což znemožní funkci startéru.
5. Poškozené zuby setrvačníku: Zuby setrvačníku umístěné na ohebné desce motoru zabírají se startérem. Pokud jsou tyto zuby poškozené nebo opotřebované, motor spouštěče se nebude moci správně zapojit a otočit motor.
6. Problémy se spínačem zapalování: Příležitostně může vadný spínač zapalování zabránit tomu, aby byl startér napájen. Spínač nemusí mít dobrý kontakt, což způsobuje přerušení elektrického obvodu.
7. Problémy se systémem zabezpečení: Některá vozidla mají bezpečnostní systémy, které mohou deaktivovat startér jako opatření proti krádeži. Pokud dojde k poruše bezpečnostního systému, může zabránit spuštění startéru.
Poznámka: Před jakýmkoliv odstraňováním problémů se ujistěte, že je vaše vozidlo v poloze Park (u automatických převodovek) nebo Neutrál (u manuálních převodovek) a z bezpečnostních důvodů je zatažena parkovací brzda. Pokud problém přetrvává i po kontrole výše uvedených součástí a vyřešení jakýchkoli problémů, doporučujeme vyhledat pomoc kvalifikovaného mechanika nebo automechanika.
