1. Vysazení motoru: K vynechání zapalování dochází, když jeden nebo více válců v motoru selže správně. To může způsobit hrubý volnoběh a chvění. Může to být způsobeno vadnými zapalovacími svíčkami, zapalovacími cívkami nebo problémy se systémem vstřikování paliva.
2. Únik vakua: Únik podtlaku může způsobit ztrátu podtlaku motoru, což může vést k hrubému volnoběhu a zhasnutí. Netěsnosti podtlaku mohou nastat v různých součástech, jako je sací potrubí, hadice nebo těsnění.
3. Problémy s palivovým systémem: Problémy s palivovým systémem, jako je ucpaný palivový filtr nebo vadné palivové čerpadlo, mohou ovlivnit dodávku paliva do motoru a způsobit tak hrubý volnoběh.
4. Problémy s tělesem škrticí klapky: Špinavé těleso škrticí klapky nebo vadný snímač polohy škrticí klapky mohou také vést k hrubým volnoběhu a chvění.
5. Uchycení motoru: Opotřebované nebo poškozené uchycení motoru mohou způsobit nadměrný pohyb motoru, což má za následek vibrace a chvění při volnoběhu.
6. Ventil řízení volnoběhu (IACV): IACV je zodpovědný za řízení volnoběžných otáček motoru. Vadný IACV může způsobit, že se volnoběh stane nepravidelným, což má za následek pocit chvění.
7. Problémy s výfukovým systémem: Hrubý volnoběh a chvění mohou způsobit i problémy s výfukovým systémem, jako je zanesený katalyzátor nebo poškozené výfukové potrubí.
Je důležité, aby kvalifikovaný mechanik diagnostikoval konkrétní příčinu chvění, aby bylo zajištěno provedení příslušných oprav. Ignorování těchto příznaků může v budoucnu vést k dalším škodám a potenciálním problémům se zastavením.
