Stlačování chladicího plynu :
Primární funkcí kompresoru je stlačit plynné chladivo (obvykle R134a) používané v klimatizačním systému. Kompresor přijímá nízkotlaké chladivo z výparníku (který absorbuje teplo z interiéru vozu) a stlačuje jej na vysokotlaký plyn. Toto stlačení zvyšuje teplotu a tlak chladiva.
Oběh chladiva :
Stlačený vysokotlaký plyn chladiva pak kompresorem cirkuluje potrubím a komponentami klimatizačního systému, včetně kondenzátoru a expanzního ventilu. Cirkulace chladiva je klíčová pro přenos tepla z interiéru vozidla do vnějšího prostředí.
Přenos tepla :
Jakmile plyn vysokotlakého chladiva dosáhne kondenzátoru umístěného v přední části vozidla, uvolňuje absorbované teplo do okolního vzduchu prostřednictvím procesu výměny tepla. Konstrukce kondenzátoru usnadňuje tento přenos tepla tím, že umožňuje vzduchu procházet přes jeho žebra a trubky, což umožňuje chladivu vychladnout a přeměnit se zpět na vysokotlakou kapalinu.
Expanze a chlazení :
Vysokotlaké kapalné chladivo pak vstupuje do expanzního ventilu, který reguluje jeho průtok do výparníku. Když chladivo prochází expanzním ventilem, podstoupí náhlý pokles tlaku, což způsobí jeho rychlou expanzi a změnu na nízkotlaký plyn. Tento proces expanze absorbuje teplo z interiéru kabiny vozidla. Ochlazený nízkotlaký plyn chladiva je pak cirkulován zpět do kompresoru, aby se cyklus znovu zahájil.
Shrnutí :
Kompresor je klíčovou součástí automobilového klimatizačního systému, protože stlačuje plynné chladivo, což vede k přenosu tepla a následnému ochlazování interiéru vozidla. Cirkulací chladiva v celém systému umožňuje kompresor účinný odvod tepla z kabiny a poskytuje cestujícím chladný vzduch během horkého počasí.
