1. Snímač polohy škrticí klapky (TPS) :TPS sděluje řídicímu modulu motoru (ECM) polohu škrticí klapky. Pokud je TPS vadný, může vysílat nesprávné signály do ECM a způsobit zhasnutí motoru. Otestujte TPS pomocí multimetru, abyste se ujistili, že funguje správně.
2. Ventil řízení volnoběhu (IAC): Ventil IAC řídí množství vzduchu, které obtéká škrticí ventil, když motor běží na volnoběh. Pokud je ventil IAC špinavý nebo vadný, může to způsobit zhasnutí motoru. Vyčistěte ventil IAC a zkontrolujte jeho funkci, abyste se ujistili, že funguje správně.
3. Čidlo MAF: Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. Pokud je snímač MAF špinavý nebo vadný, může poskytovat nesprávné údaje do ECM a způsobit zhasnutí motoru. Vyčistěte snímač MAF a zkontrolujte jeho funkci, abyste se ujistili, že funguje správně.
4. Netěsnosti vakua: Úniky podtlaku mohou způsobit, že motor běží chudý a zastaví se. Zkontrolujte podtlakové vedení, zda není prasklé nebo přerušené a ujistěte se, že je správně připojeno.
5. Regulátor tlaku paliva (FPR) :FPR řídí tlak paliva v palivovém systému. Pokud je FPR vadný, může to způsobit příliš nízký nebo příliš vysoký tlak paliva, což může způsobit zhasnutí motoru. Otestujte FPR, abyste se ujistili, že funguje správně.
6. Senzor kyslíku: Kyslíkový senzor monitoruje množství kyslíku ve výfukových plynech a poskytuje zpětnou vazbu ECM pro úpravu směsi vzduchu a paliva. Pokud je lambda sonda vadná, může poskytovat nesprávné údaje do ECM a způsobit zhasnutí motoru. Otestujte senzor kyslíku, abyste se ujistili, že funguje správně.
7. ECM: ECM je počítač, který řídí motor. Pokud je ECM vadný, může to způsobit zhasnutí motoru. Nechte ECM diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem, abyste se ujistili, že funguje správně.
Pokud jste vyměnili vstřikovače a palivové čerpadlo a motor stále zhasíná, doporučuje se nechat vozidlo diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem, aby zjistil hlavní příčinu problému.
