1. Zbytečné opotřebení :Neustálé řazení z Drive na Neutrál a zpět na Drive klade další zátěž na komponenty převodovky, jako jsou převody a synchronizátory. Časté řazení může způsobit předčasné opotřebení těchto dílů a nakonec vést k nákladným opravám.
2. Snížená bezpečnost :Ponechání převodovky v režimu Drive umožňuje, aby bylo vaše vozidlo připraveno rychle reagovat v případě náhlých dopravních změn. Ponechání neutrálu může způsobit falešný pocit kontroly, protože kola již nejsou spojena s výkonem motoru. Pokud potřebujete zrychlit nebo se náhle pohnout, ztratíte cenné sekundy, abyste přeřadili zpět na Drive, což ohrožuje vaši bezpečnost.
3. Úspora paliva :Zařazení neutrálu na semaforech nezlepší spotřebu paliva, jak se dříve věřilo. Systémy vstřikování paliva a počítače moderních vozidel efektivně řídí zásobu paliva a zastavení v režimu Jízda s nohou na brzdě nespotřebovává významné množství paliva. Ve skutečnosti může časté přeřazování a vyřazování z Drive narušit vzorec spotřeby paliva vozidla.
4. Chlazení převodovky :Pokud necháte vůz v režimu Drive, zůstane zařazený rychlostní stupeň. Chladicí systém vozidla cirkuluje převodovou kapalinu při zařazeném převodovém stupni a zajišťuje správné a účinné chlazení součástí převodovky. Přeřazením na neutrál se tento tok přeruší, což může způsobit přehřátí součástí, zejména v podmínkách trvalého hustého provozu.
5. Riziko vrácení zpět :Některá vozidla, zejména ta, která nemají mechanismy pro udržení kopce, mají tendenci se při zastavení na svažitých úsecích couvat. Pokud necháte převodovku v režimu Drive, aktivuje se parkovací západka, zablokuje se hnací hřídel a vaše vozidlo zůstane bezpečně na místě. Přeřazením na neutrál zůstanete bez ochrany.
Pamatujte, že moderní automatické převodovky jsou pečlivě navrženy pro plynulost a úsporu paliva. Při brzdění zařadí nižší převodový stupeň a vrátí se na příslušný převodový stupeň pro plynulý rozjezd. Nejúčinnější je nechat automatickou převodovku dělat svou práci při udržování ideálního převodového stupně, než manuální řazení.
