1. Velikost pneumatiky :Výrobci automobilů používají různé velikosti pneumatik pro různé modely, i když mají stejný objem motoru. Větší pneumatiky mají větší obvod, což znamená, že se otočí méněkrát na danou vzdálenost ve srovnání s menšími pneumatikami. Tento rozdíl ve velikosti pneumatik může ovlivnit údaj tachometru. Auto s většími pneumatikami ukáže na tachometru nižší rychlost než auto s menšími pneumatikami, i když oba jedou stejnou skutečnou rychlostí.
2. Převodový poměr :Převodový poměr mezi motorem a koly může také ovlivnit údaj rychloměru. Nižší převodový poměr znamená, že se kola otočí vícekrát na každou otáčku motoru. To může mít za následek vyšší zobrazenou rychlost na tachometru. Naopak vyšší převodový poměr znamená, že se kola otočí méněkrát na každou otáčku motoru, což může mít za následek nižší zobrazenou rychlost.
3. Kalibrace rychloměru :Tachometry jsou kalibrovány tak, aby zobrazovaly konkrétní rychlost na základě velikosti pneumatik a převodového poměru vozidla. Pokud není rychloměr správně zkalibrován, může zobrazovat nepřesnou rychlost. Pokud je například rychloměr kalibrován pro menší rozměr pneumatiky, než jaký je skutečně namontován na voze, nadhodnocuje skutečnou rychlost.
4. Tolerance chyb :Rychloměry nejsou dokonale přesné přístroje a v jejich údajích je vždy určitá míra chyby. Tato tolerance chyb se může u různých vozidel lišit a může ovlivnit zobrazenou rychlost. Například rychloměr s vyšší chybovou tolerancí může ukazovat rychlost 220 km, když se skutečná rychlost blíží 200 km, zatímco rychloměr s nižší chybovou tolerancí může ukazovat rychlost 180 km, když se skutečná rychlost blíží 200. km.
Je důležité si uvědomit, že zobrazená rychlost na tachometru nemusí být vždy přesně stejná jako skutečná rychlost vozidla. Tachometr je totiž založen na výpočtech využívajících otáčky kol a tyto výpočty mohou ovlivnit různé faktory, jako je opotřebení pneumatik, stav vozovky a aerodynamické faktory.
