1. Zjednodušený tvar těla :Konstrukce vozu s aerodynamickým tvarem snižuje množství narušení proudění vzduchu, což má za následek nižší odpor vzduchu.
2. Návrh přední části :Optimalizace přední části vozu, včetně mřížky a přívodu vzduchu, pomáhá řídit proudění vzduchu a minimalizovat odpor.
3. Design podvozku :Vyhlazení a utěsnění spodku vozu snižuje turbulence vzduchu a zlepšuje proudění vzduchu pod vozidlem.
4. Design kol :Použití aerodynamicky navržených kol a minimalizace mezery mezi koly a karoserií může snížit odpor.
5. Spoilery a difuzory :Přidání spoilerů nebo difuzorů na zadní část vozu pomáhá řídit proudění vzduchu, snižuje turbulence a zlepšuje celkovou aerodynamiku.
6. Zpětná zrcátka :Optimalizace tvaru zpětných zrcátek může minimalizovat narušení proudění vzduchu.
7. Ladění odpružení :Úprava odpružení pro snížení světlé výšky vozu zlepšuje proudění vzduchu pod vozidlem.
8. Správný výběr pneumatik :Použití pneumatik s nízkým valivým odporem snižuje tření a zlepšuje spotřebu paliva.
9. Snížení hmotnosti :Snížení celkové hmotnosti vozu snižuje valivý odpor a odpor.
10. Snížení mezery :Minimalizace mezer mezi panely karoserie a komponenty snižuje rušení proudění vzduchu.
11. Hladká povrchová úprava :Zajištění hladkého a dobře opracovaného vnějšího povrchu pomáhá snížit odpor vzduchu.
12. Aktivní aerodynamika :Použití aktivních aerodynamických systémů, jako jsou nastavitelné spoilery nebo otvory pro přívod vzduchu, může optimalizovat proudění vzduchu při různých rychlostech.
13. Computational Fluid Dynamics (CFD) :Využití CFD simulací může pomoci analyzovat a optimalizovat aerodynamiku vozu při různých rychlostech a podmínkách.
14. Sledování testování :Provádění testování v aerodynamickém tunelu nebo v reálném světě umožňuje přímé vyhodnocení a zdokonalení aerodynamického výkonu vozu.
15. Spolupráce s odborníky na aerodynamiku :Spolupráce s odborníky na aerodynamiku zajišťuje, že design vozu zahrnuje špičkové aerodynamické technologie.
16. Probíhající výzkum a vývoj :Neustálé zkoumání nových aerodynamických konceptů a technologií může vést k dalšímu zlepšení ve snižování aerodynamického odporu.
Kombinací těchto strategií mohou konstruktéři a inženýři výrazně snížit odpor u vozů s CO2, což vede ke zlepšení spotřeby paliva a snížení emisí.
