1. Ztráta brzdění motorem: Když za jízdy zařadíte neutrál, spojení motoru s koly se odpojí. To znamená, že se ztrácí brzdný účinek motoru, který pomáhá zpomalovat vůz. Možná se budete muset spoléhat pouze na brzdy, což může způsobit jejich přehřátí a rychlejší opotřebení.
2. Překročení otáček: Pokud zařadíte neutrál, když je vůz stále v pohybu, a poté zařadíte zpět rychlostní stupeň při vyšší rychlosti, motor se může přetočit a potenciálně způsobit poškození motoru nebo převodovky.
3. Opotřebení převodovky: Řazení mezi neutrálem a pohonem za jízdy namáhá komponenty převodovky, včetně spojek a pásů. To může způsobit předčasné opotřebení a dokonce vést k selhání převodovky.
4. Nebezpečí úrazu: Přeřazení na neutrál za jízdy může vést k náhlé změně chování vozu, jako je ztráta brzdění motorem nebo změna otáček motoru. To může být znepokojující a může to odvádět pozornost řidiče, čímž se zvyšuje riziko nehod.
5. Právní důsledky: V některých jurisdikcích může být nezákonné řídit auto se zařazeným neutrálem za jízdy.
Namísto zařazení neutrálu při řízení auta s automatickou převodovkou je nejlepší použít určené převodové stupně (P) Parkování, (R) zpátečka, (N) Neutrál, (D) Jízda a (L) Nízký nebo jiné příslušné převodové stupně podle potřeby. , k ovládání pohybu vozu. Pokud si nejste jisti správným používáním převodových stupňů, je vždy dobré nahlédnout do návodu k obsluze vozidla.
