Jak budou v budoucnu vypadat americké silnice s rychlým přechodem k elektrickým vozidlům? Ponoříme se do podrobností a do toho, co by to mohlo znamenat, pokud trh nebude držet krok s tempem.
Ve světě existuje hnutí za ukončení výroby vozidel na plyn a snížení emisí uhlíku. Některé země usilují o úplný konec aut na plyn do roku 2050, zatímco Amerika usiluje o 50% snížení nově vyrobených vozidel na plyn do roku 2030. Tento posun poškodí oblasti s nízkými příjmy, které možná nikdy nebudou schopny dohnat.
Článek v New York Times z roku 2021 o velkém posunu směrem k EV poukázal na paralely mezi tímto posunem a současným bojem Kuby o nalezení vhodných vozidel. Zatímco kubánské ulice jsou dnes plné historických amerických vozidel kvůli přetrvávajícím obchodním embargům, části Ameriky by pravděpodobně mohly zažít stejnou estetiku.
V tomto článku prozkoumáme tuto myšlenku a co by tato paralelnost mezi Kubou a Amerikou mohla znamenat pro budoucnost Američanů žijících ve venkovských nebo městských oblastech.
Někteří lidé by dnes vyměnili své plynové vozidlo za EV, nebýt toho, co lidé nazývají „dezerty nabíjecích stanic“ nebo velkých oblastí, ve kterých nejsou k dispozici žádné nabíjecí stanice nebo jiné způsoby nabíjení vozidla.
V městském prostředí, kde obyvatelé často nemají parkovací garáž nebo vyhrazené místo pro zaparkování svého auta, je tento problém nejčastější. Městská infrastruktura nepodporuje, jak je tomu v roce 2021, prostředí pro udržitelné nabíjecí stanice pro vozidla. Místo toho existují stanice mimo město, kde by obyvatelům města způsobovalo nepříjemnosti nebo nebezpečnou situaci při nabíjení auta.
Úzkost z dojezdu může přemoci řidiče, kteří chtějí přejít na elektromobil, ale obávají se praktičnosti nabíjení svého vozidla na místě daleko od domova. Typickým problémem, s nímž se obyvatelé měst potýkají, je podle Jonathana Spira v rozhovoru pro New York Times získat své vozidlo včas, „aby se vyhnuli zahlcení prostoru nabíječky“, jako obyvatel Queensu.
V Chicagu, kde jsou nabíjecí stanice Audrey Hendersonová z Energy News Network, roztroušená po městě na příhodných místech, poznamenává, že stanice lze nalézt především v bohatších oblastech a méně často v chudších čtvrtích.
Když není přístup k nabíjecím stanicím a obavy z dojezdu jsou čím dál tím větším problémem, může být méně pravděpodobné, že si kupující auta, kteří si koupili elektromobil, vyberou.
Bez přístupu k možnostem udržitelných vozidel ve vnitřních městech bychom mohli vidět zemi, kde bohaté oblasti jezdí moderními vozidly na elektrický pohon díky infrastruktuře, která je podporuje. Mezitím se chudé nebo venkovské oblasti budou stále spoléhat na ekologicky nehospodárná, staromódní vozidla. Tyto problémy by mohly mít za následek nekonzistentní nebo dokonce neexistující přechod země na nulové emise.
Když svět konečně zastaví výrobu aut na plyn, díly dostupné k jejich opravě a údržbě budou rychle vzácné. NPR provedla na Kubě sérii rozhovorů s obyvateli, kteří řídili a udržovali svá historická vozidla. V důsledku toho se obyvatelé potřebovali stát jejich mechaniky, a protože dobrých aut a dílů bylo málo, ceny se měly udržovat a na nákup vozidla byly vysoké. Například Honda Civic z roku 2005, která měla najeto 60 000 mil, se prodávala za 65 000 dolarů. V Americe bude v roce 2021 stejný vůz stát mezi 5 500 a 7 000 dolary.
Nabídka a poptávka po plynových vozidlech by mohla zaznamenat podobný nepoměr, pokud země nebude schopna podporovat přechod na elektromobily v celé zemi – ve všech oblastech.
Zatímco budoucnost je před námi, můžete povzbudit své přátele a rodinu, aby investovali do udržitelnějších řešení po celé zemi. Můžete také kontaktovat své vládní zástupce, aby ve vaší komunitě nainstalovali více nabíjecích stanic nebo zjistili, jak za to můžete vést kampaň.
Webasto a náš tým odborníků vás mohou provést celým procesem, jak plánovat a co očekávat, když vlastníte svůj elektromobil. Můžeme vám odpovědět na jakoukoli vaši otázku a pomoci vám připravit se na další krok v jízdě na čistou energii.
Kontaktujte nás ještě dnes, abyste mohli začít.
