Mark Goodier, rozhlasový vysílač a nadšenec do elektrických vozidel strávil týden v Hyundai Kona electric, myslel si toto:
Až dosud měla Tesla celý trh s velkými akumulátorovými elektrickými vozidly (EV) pro sebe. V Americe, i když tomu z aktuálních zpráv nemusíte vždy věřit, odvádějí úžasnou práci v masové výrobě Modelů 3 a zajišťují pozoruhodný podíl na trhu.
Zatímco se Tesla soustředí na domácí trh, existujemalé okno pro ostatní výrobce aby spotřebiteli přinesli svá větší auta s bateriovým připojením a první, která je pro mnohé dostupná, je verze Hyundai Kona 64 kWh.
Tato verze Kona je velmi dobře specifikována se všemi věcmi, které byste očekávali. V Premium SE jsem jezdil, spolu s vyhřívaným volantem, přední sedadla byla pohodlná, vyhřívaná a ventilovaná, s koženým čalouněním. Technologie zahrnovala asistenta udržování v jízdním pruhu – kde vás vůz udrží v jízdním pruhu, jste v něm, pokud to nenaznačíte. Zjistil jsem, že je to velmi efektivní a velmi užitečné. Velmi se mi líbila středová obrazovka, která velmi efektně doplňovala displeje na palubní desce. Tento model má také head-up displej pro navigaci a rychlost, což mi připadalo rušivé a novinka, bez které bych se obešel.
Kona EV je o dotek menší než Nissan Leaf, ale stále má velmi přijatelný zavazadlový prostor, a zatímco prostor pro nohy na zadních sedadlech je méně luxusní, nebude to pro vás problém, pokud uvažujete o EV jako o efektivním rodinném voze.