Porsche Taycan bylo uvedeno na trh, což znamená ‚začátek nové éry‘ pro společnost zabývající se sportovními vozy.
Taycan Turbo a Taycan Turbo S se známým systémem pojmenování pro Porsche budou prvními modely dostupnými při uvedení na trh a koncem tohoto roku bude následovat méně výkonná verze čistě elektrického sportovního sedanu. Crossover kombi Taycan Cross Turismo dorazí na konci roku 2020.
Vlajková loď Porsche Taycan Turbo S bude produkovat až 560 kW (761 k) v režimu overboost a výkon Taycan Turbo je dimenzován na 500 kW (680 k). Časy z 0-62 mph jsou uváděny za pouhých 2,8 sekundy pro první a 3,2 sekundy pro Turbo.
Baterie s kapacitou 93,4 kWh umožňuje dojezd udávaný na 257 mil na jedno nabití pro Turbo S, zatímco Turbo s nižším výkonem to prodlužuje na 279 mil. Nejvyšší rychlost pro oba modely je 161 mph.
Kromě dlouhého dojezdu má být Taycan prvním modelem na trhu, který dokáže nabíjet napětím 800 voltů. To umožňuje maximální nabíjecí výkon 270 kW z ultrarychlých nabíječek CCS a dobu nabití na 5 – 80 % za pouhých 22,5 minuty. Nabíjení doma i na veřejnosti je možné výkonem až 11 kW a opakované rychlonabíjení ultra vysokým výkonem bylo důkladně testováno – příkladem je nedávný rekord Porsche v ujeté vzdálenosti.
Porsche počítá s tím, že články baterie mají nejvyšší hustotu výkonu ze všech elektrických pohonných jednotek na trhu a oba motory jsou na svou velikost působivé díky „vláskovému“ vinutí cívek statoru. To umožňuje namontovat více mědi, zvýšit výkon a točivý moment.
Na zadní nápravu byla instalována dvourychlostní převodovka, která poskytuje lepší akceleraci z místa, zatímco druhý převodový stupeň zlepšuje účinnost při vyšších rychlostech. Osazen je účinný systém rekuperace brzdné energie, který Porsche opět považuje za nejlepší na trhu. Testy ukázaly, že přibližně 90 % každodenního brzdění pokrývají samotné motory.
Taycan je prvním modelem od Porsche, který nabízí interiér zcela bez kůže. Místo toho jsou použity inovativní recyklované materiály, které zdůrazňují udržitelnost elektrického čtyřmístného vozu. O cestující vzadu se postaraly „garáže pro nohy“ – prohlubně v designu baterie – instalované v podlaze vozu – pro maximalizaci prostoru pro nohy. K dispozici jsou dva nákladové prostory s konvenčním 366litrovým zavazadlovým prostorem doplněným 81litrovým prostorem pod kapotou.
Interiér je zaměřen na řidiče a nabízí 10,9palcovou obrazovku infotainmentu a volitelný displej pro spolujezdce. Ty se spojují do skleněného pásku přes palubní desku a všechna uživatelská rozhraní byla přepracována pro systémy nového Taycanu. Uživatelé mají k dispozici intuitivní hlasové ovládání, které začíná slovem „Hey Porsche“.
Ceny začínají na 115 850 GBP za Taycan Turbo a 138 826 GBP za Taycan Turbo S. Knihy objednávek jsou otevřené, dodávky se očekávají od ledna 2020 a ceny nezahrnují grant na plug-in auto, protože Taycan ještě nedostal schválení. Jako čistě elektrický model je jisté, že získáte slevu 3 500 GBP podle současných předpisů.
Kupující získají tříletý přístup k ultra rychlé panevropské síti Ionity a nabíjecí službě Porsche, která umožní roamingový přístup k řadě různých sítí. Náklady pak budou účtovány prostřednictvím jediné faktury na účet majitele My Porsche.
