Zap-Map dostal na tři měsíce do rukou Nissan Leaf 40 kWh, s nímž můžeme elektromobil testovat až do konce března 2019. Tato prodloužená doba s oblíbeným modelem nám umožní pochopit jeho silné a slabé stránky, takže se vraťte k pravidelným aktualizacím.
Ujeté kilometry :2 431 mil
Průměrná spotřeba energie :3,4 mil/kWh
Nissan Leaf se vypořádává se zimou dobře – i když je samozřejmé, že jsme zatím neměli žádné skutečně arktické podmínky. Bez ohledu na to Leaf ujel za měsíc více než 2 400 mil, což na EV není špatné.
Klidná vánoční přestávka znamenala, že k tomu mohlo být přidáno více kilometrů, ale i tak není roční nájezd 29 000 mil a více u vozu s takzvaným ‚omezeným dojezdem‘ k ničemu.
Značná část ujeté vzdálenosti byla při dojíždění, z čehož více než 80 % z 90 mil dlouhé zpáteční cesty je pokryto po dvouproudých silnicích a dálnicích.
Není to ideální území pro EV, které více preferuje charakter zastavení/rozjezdu městského provozu, ale i tak je vypočtený reálný dojezd minimálně 110 mil – a to v autě, které nebylo předem upraveno. , ranní teploty pod nulou a jízda na rychlostní limity i na rychlejších silnicích.
Chápat to jako minimální dojezd je pak realistický přístup a další cesty, které tráví méně času na dálnicích, vracejí skutečné dojezdy 130–140 mil, dokonce i se zapnutým topením a autem plným lidí a souprav.
Něco, co bylo prioritou testovat během naší doby s Leafem, je problém s vícenásobným rychlým nabíjením. Mnoho majitelů uvádí, že třetí rychlé nabití za den povede k poloviční rychlosti nabíjení oproti tomu, co by mělo být možné.
Je to něco, co jsme zasáhli již dříve, když jsme měli Leaf na týden na jaře na jaře v testu, takže to zažijte z první ruky. V zimě se zdá, že problém neexistuje, pravděpodobně z velké části kvůli nižším okolním teplotám, které udržují baterii chladnější.
Ještě nezkusíme čtvrté rychlé nabití nebo více za den, ale během prvního měsíce jsme s ním několikrát posunuli dojezd vozu. Do budoucna se zaměříme na rychlejší nabíjení a za teplejšího počasí, abychom viděli, jak si Leaf nadále vede, pokud jde o nabíjení.
Úplnou zprávu včetně dalších podrobností o dojezdu a testování nabíjení, funkcích, aplikaci NissanConnectEV a jízdních zkušenostech s Leafem najdete na našem sesterském webu Next Green Car.
Model :Nissan Leaf Tekna
Cena :29 390 – 31 575 GBP vč. možnosti
Baterie :40 kWh
Motor :110 kW (150 k) – 320 Nm
Nabíjení :6,6 kW AC typ 2 / 50 kW DC CHAdeMO
Nejvyšší rychlost :89 mph
0-62 mph :7,9 sekund
Dojezd :168 mil (kombinace WLTP)
Zap-Map měl to štěstí, že dostal Nissan Leaf k testování od začátku prosince do konce března. Máme model Tekna se systémy e-Pedal a ProPilot, dojezdem WLTP 168 mil na jedno nabití a standardní palubní nabíječkou 6,6 kW Type 2 AC plus 50 kW DC CHAdeMO vstup.
Přečtěte si zprávu Next Green Car, kde najdete další podrobnosti, nebo kliknutím níže zobrazíte průvodce nabíjením Nissan Leaf společnosti Zap-Map.
