Jezdíte jako každý den. A najednou se to stane. Rozsvítí se kontrolka Check Engine. V čem by mohl být problém? jak je to vážné? Existuje spousta běžných problémů, které se mohou vyskytovat ve vašem vozidle a které by mohly spustit rozsvícení kontrolky motoru.
Ve skutečnosti existuje deset běžných důvodů, na které se podíváme. Podíváme se na to, co může způsobit konkrétní problém, jak závažný může být a zda jej můžete vyřešit sami nebo prostřednictvím profesionálního mechanika.
Když se rozsvítí kontrolka kontroly motoru (nebo „brzy servis motoru“), znamená to, že může existovat jeden nebo více kódů problému, které budou uloženy v počítači vašeho vozidla. I když se kontrolka nerozsvítí, existuje velká šance, že diagnostické kódy budou stále uloženy v samotném počítači. Kontrolka motoru může také trvale blikat nebo blikat. To může záviset na závažnosti problému. I ty nejmenší problémy mohou způsobit rozsvícení světla. Může to být také dobrý ukazatel, který vám dá vědět, že je čas na každoroční kontrolu.
Měli byste také mít na paměti, že kontrolka kontrolního motoru může také svítit v různých barvách. To bude záviset na výrobci vašeho vozidla. Kontrolka může být nepřerušovaná nebo blikající. Také barva kontrolky motoru bude záviset na závažnosti problému. Příručka vašeho vozidla může mít barevný kód kontrolky motoru, který vám pomůže určit závažnost problému.
Špatné zapalovací svíčky mohou způsobit kontrolku motoru Co to způsobuje:
Běžné opotřebení, nahromadění uhlíku a úlomků, stáří
Jak je to vážné:
Špatná zapalovací svíčka je vážná, protože může snížit spotřebu paliva, ztěžovat volnoběh a startování vozidla a způsobit další poškození motoru.
Co dělat:
Jeho výměna by byla nejlepším řešením. Zapalovací svíčka skvělé kvality vám v nejlepším případě vydrží téměř 20 až 25 dolarů. Ve skutečnosti byste měli zvážit výměnu zapalovacích svíček každých 100 000 mil, místo abyste čekali, až se objeví první známky problémů. Ty lze nalézt buď online, nebo ve vašem místním obchodě s autodíly.
Proč jsou důležité:
Zapalovací svíčky se používají k výrobě jiskry, která zapálí směs vzduchu a paliva. To pomůže vašemu motoru produkovat výkon. Zapalovací svíčky vytvářejí elektrické oblouky, aniž by se navzájem dotýkaly (ale budou dostatečně blízko, aby elektřina mohla projít mezerou mezi nimi.)
Zapalovací svíčky jsou klíčovou součástí zapalovacího systému vašeho vozidla. Vysoce kvalitní zapalovací svíčka vydrží mnohonásobné množství elektrických výbuchů, ke kterým dojde, když startujete vozidlo a když jste na silnici.
Přijde však čas, kdy se vaše zapalovací svíčky opotřebují a stanou se náchylnými ke korozi. Jak se koroze zhorší, značně opotřebí zapalovací svíčky a povede k elektrickým obloukům, které zeslábnou nebo se zmenší.
Pokud se o ně nebudete řádně starat, nastanou případy, kdy budete mít potíže se startováním vozidla. Také, jakmile budete moci vyměnit zapalovací svíčky, měli byste si poznamenat počítadlo kilometrů. Tímto způsobem můžete sledovat, kolik kilometrů v průběhu času naběháte. Jak již bylo zmíněno, důrazně se doporučuje vyměnit zapalovací svíčky každých 100 000 mil.
Co to způsobuje:
Nahromadění popela, úlomků, přísad do paliva, opotřebení
Jak je to vážné:
Špatný senzor kyslíku vede ke zvýšeným emisím a vaše vozidlo spálí více paliva než normálně. Jinými slovy, nádrž s plynem projedete poměrně rychle.
Co dělat:
Špatný senzor kyslíku nelze opravit. Jeho výměna bude vaší jedinou možností. Většina nových kyslíkových senzorů bude pravděpodobně někde v rozmezí 200 až 250 $.
Proč je to důležité:
Váš kyslíkový senzor je klíčovou součástí výfukového systému vašeho vozidla. Bude spolupracovat s počítačem vašeho vozidla a přenášet informace o úrovních emisí za účelem optimalizace výkonu. Pro vaše vozidlo je důležité najít poměr paliva ke kyslíku, který bude pro vaše vozidlo optimální. Toto je kritická součást, u které se chcete ujistit, že je v provozuschopném stavu.
Jakákoli známka poruchy může znamenat potíže pro vaše vozidlo. Poznáte to, když se vaše emise náhle zvýší na nebezpečnou úroveň. Je důležité, aby váš mechanik zkontroloval stav lambda sondy, pokud a kdy vaše vozidlo prochází pravidelnou kontrolou a údržbou. Tímto způsobem můžete mít přehled o všech problémech při nejbližší možné známce.
Jednu věc si musíte uvědomit, že na rozdíl od některých dílů, které je třeba pravidelně měnit, nemá lambda sonda limit, pokud jde o kilometrový výkon. Jinými slovy, nebudete jej muset měnit každých 50 000 mil. Ale to neznamená, že byste se měli čas od času vzdát kontroly. Někteří uživatelé také hlásili poruchu lambda sondy, i když se nerozsvítila kontrolka motoru. To může také znamenat nutnost sledovat jakékoli příznaky, pokud a kdy se objeví.
Co to způsobuje:
Zapomněli jste si ji nasadit nebo je na samotné čepici dostatečně velká prasklina.
Jak je to vážné:
Je to docela vážné, pokud z něj unikají plynové páry (nemluvě o receptu na katastrofu). Váš palivový systém může také vychýlit z kurzu.
Co dělat:
Po doplnění paliva dvakrát zkontrolujte, zda je uzávěr plynu dotažen. Pokud je uzávěr plynu prasklý, vyměňte jej. Nemělo by vás to stát více než 15 USD.
Proč je to důležité:
Plynový uzávěr minimalizuje množství odpařování, které může a bude nastat ve vaší plynové nádrži. Nemluvě o tom, že uzávěr plynu je navržen tak, aby chránil celý palivový systém před nečistotami nebo úlomky, které by mohly být schopny získat přístup a způsobit mnoho škod. Nečistoty a úlomky poškozují palivové potrubí a způsobí to snížení spotřeby paliva v procesu.
I když není nutně nebezpečné řídit bez plynového uzávěru, není to nejchytřejší věc. Je to proto, že budete žádat o další problémy s vozidlem, pokud budete dlouhodobě jezdit bez plynového uzávěru. I když je k dispozici klapka, která utěsňuje plynovou nádrž, stále to nemusí stačit k tomu, aby došlo k nějakému vznícení způsobenému vnějšími faktory prostředí (např. jiskra na blízko nebo hořící cigareta v blízkosti plynové nádrže).
Pokud nemáte uzávěr plynu, bylo by lepší si ho pořídit hned, než ho odkládat. Problémy s palivovým potrubím povedou k ještě větším problémům. A pokud tyto problémy zůstanou bez kontroly, můžete se ocitnout bez vozidla a velmi statného účtu za opravu. To, co se může zdát jako „není tak velký problém“, se nakonec stane, pokud se nic neudělá.
https://youtu.be/fmH39CSye10?t=36
Co to způsobuje:
Špatná zapalovací svíčka nebo lambda sonda
Jak je to vážné:
To zahrnuje dvě z předchozích běžných příčin, které jsme již probrali. Toto je v tuto chvíli jeden z nejzávažnějších problémů, který způsobí špatné emise a plýtvání palivem.
Co dělat:
Pokud sami nejste profesionální mechanik, výměna převodníku nebude snadná. Očekávejte, že náklady budou zhruba 1000 až 1200 USD nanejvýš.
Proč je to důležité:
Je pravda, že emise automobilů mohou způsobit znečištění. Nebýt však katalyzátoru, auta by nyní byla pro životní prostředí mnohem větší hrozbou než kdy jindy. Jednou z hlavních věcí, které výfukový systém vozidla produkuje, je oxid uhličitý. Také se mísí s jinými škodlivými znečišťujícími látkami v důsledku nestabilního poměru paliva a vzduchu. Kromě oxidu uhličitého produkuje také oxid uhelnatý, uhlovodíky a oxidy dusíku. Katalyzátor bude tyto chemické reakce ve vzduchu katalyzovat a přemění je na méně škodlivé chemikálie.
Způsob fungování katalyzátoru se provádí ve dvou fázích. V první fázi konvertor odstraní oxidy dusíku odbouráním atomů dusíku z oxidů dusíku. Z tohoto procesu pak vznikají plyny dusíku a kyslíku. Ve druhé fázi konvertor provede totéž, pouze tentokrát s oxidem uhelnatým a uhlovodíky. Ty jsou následně oxidovány a brzy přeměněny na oxid uhličitý. Oxid uhličitý skutečně není škodlivý pro životní prostředí. Je však důležité zajistit, aby i dnešní vozidla lépe znečišťovala životní prostředí a byla schopna poskytnout spolehlivou možnost přepravy pro ty, kteří denně jezdí z bodu A do bodu B.
Co to způsobuje:
Nesprávná instalace nebo zanedbání výměny.
Jak vážné to je:
Na vašem vozidle se může pokazit řada problémů. To bude zahrnovat zablokování, zvýšené emise paliva, špatnou účinnost motoru atd.
Co dělat:
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu by měl být vyměněn každý rok. Můžete jej snadno vyměnit za pouhých 380 $.
Proč je to důležité:
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je další kritickou součástí vašeho vozidla, kterou byste nikdy neměli zanedbávat při prvních známkách potíží. Měří hmotnost vzduchu (NE objem) vzduchu procházejícího sáním. Poté předá tyto informace počítačovému systému vašeho vozidla. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu najdeme ve vozidlech, která používají vstřikování paliva na rozdíl od karburátorů.
Mějte na paměti, že proudění vzduchu se bude měnit v závislosti na teplotě, nadmořské výšce a nucené indukci (pokud se používá). Je důležité mít snímač hmotnostního průtoku vzduchu, který bude schopen přesně odečítat hustotu vzduchu a v případě potřeby provést úpravy. Současně také přenese tyto změny do počítače.
Existují tři typy snímačů hmotnostního průtoku vzduchu:
Pohybující se lopatka MAF bude přítomen ve většině starších vozidel se vstřikováním paliva. Tyto senzory budou mít malou lopatku nebo klapku, která se zatlačí a umožní proudění vzduchu.
Snímače horkého drátu budou nalezeny ve vašich novějších vozidlech. Tyto senzory se při průchodu vzduchu zahřívají a ochlazují.
Studené dráty jsou podobné hotwire senzorům. Jediný rozdíl je v tom, že přidává další kabel, který je určen ke čtení základních statistik vašeho vozidla.
Špatná zapalovací cívka Co to způsobuje:
Vysoké teploty, opotřebení
Jak vážné to je:
Pokud se vám pokazila zapalovací cívka, je velká šance, že budete mít v určité chvíli na silnici potíže s motorem.
Co dělat:
Pokud je to možné, okamžitě jej vyměňte. Je snadné to udělat sami a bude vás to stát pouze 200 $.
Proč je to důležité:
Zapalovací cívka funguje ve spojení s počítačem vašeho auta a také vašimi zapalovacími svíčkami. Je odpovědností zapalovací cívky pomoci dodávat energii do zapalovacích svíček, aby mohly vytvářet elektrické oblouky k dokončení procesu zapalování. Některá auta budou mít jednu cívku, která dodá dostatek energie dvěma zapalovacím svíčkám.
Pokud však vaše vozidlo má šestiválcový motor, pravděpodobně budete mít více než šest cívek. Je tak důležité, aby tato zapalovací cívka byla v provozuschopném stavu. Protože pokud ne, způsobí to také selhání vašich zapalovacích svíček.
Opět platí, že zapalovací cívka není jednou z těch částí, které by se musely měnit každých sto tisíc kilometrů nebo tak nějak. Vždy je ale dobré se podívat, zda a kdy vaše vozidlo prochází roční údržbou. Nemělo by být dostatečně zdůrazňováno, že včasné detekci něčeho, co může (a povede k dalším problémům s vozidlem), lze zabránit, pokud a když to chytíte. Nečekejte, až se rozsvítí kontrolka motoru, nebo nečekejte na příznaky, které by mohly být v pokročilé fázi selhání.
Co to způsobuje:
Možná vystavujete termostat špatnému prostředí. Může stačit k poškození termostatu v důsledku koroze, usazování nečistot atd.
Jak vážné to je:
Špatný termostat vám dá špatné čtení. Když se pokazí termostat, motor čelí vysokému riziku přehřátí.
Co dělat:
To je další problém, který bude mechanik schopen vyřešit. Cena opravy by neměla být směšná. Přibližně 200 až 250 USD budete možná platit za výměnu a náklady na práci.
Proč je to důležité:
Nikdo nechce řešit motor, který se docela rychle zahřeje. Protože pokud se motor příliš zahřeje, selže a může také způsobit, že vaše vozidlo nebude k ničemu. Stejně jako váš domácí termostat, i vaše vozidlo má termostat, který bude udržovat ideální teplotu pro vaše vozidlo. Tato teplota by měla stačit k efektivnímu provozu vozidla. Váš termostat slouží jako ventil mezi motorem vašeho vozidla a chladičem.
Váš termostat se při nastartování vozidla zavře a umožní chladicí kapalině zahřát se na optimální teplotu. Jakmile chladicí kapalina dosáhne tohoto teplotního bodu, otevře se termostatický ventil. To umožní proudění chladicí kapaliny, aby se zajistilo udržení teploty na této úrovni. Ventil se bude opakovaně otevírat a zavírat, aby zabránil přehřátí motoru.
I když to může spustit kontrolku motoru, pokud se vyskytnou problémy s teplotou, není to jediná výstražná kontrolka, na kterou se budete muset zaměřit. Spustí také „kontrolku teploty“. Také váš termostat může být na vině, pokud nemůžete během zimního období profouknout horký vzduch skrz váš topný systém. Pokud k tomu dojde, možná budete chtít zkontrolovat termostat a také systém vytápění a chlazení.
Co to způsobuje:
Nesprávná instalace nebo vůbec nekompatibilní s vaším vozidlem.
Jak je to vážné:
Jakkoli to zní bláznivě, nekompatibilní autoalarm může být škodlivý pro některé další systémy ve vašem vozidle.
Co dělat:
Podívejte se, zda můžete správně přeinstalovat systém. Postupujte podle pokynů v uživatelské příručce. Případně si jej můžete nechat vyměnit kompletně za pouhých 100 $.
Proč je to důležité:
Je zřejmé, že autoalarm má odradit od krádeže auta nebo vloupání. Čím se ale autoalarm pro aftermarket odlišuje od ostatních? Říká se, že autoalarm s náhradními díly bude vydávat mnohem hlasitější hluk. Čím hlasitější bude, tím větší je šance, že případný zloděj aut nebo lupič uteče, protože to bude dostatečně hlasité, aby přitáhlo pozornost lidí v okolí. Kromě své schopnosti být hlasitý bude mít autoalarm pro aftermarket několik různých funkcí ve srovnání s autoalarmem OEM. Navíc autoalarmy pro aftermarket budou většinou z hlediska zabezpečení „výkonnější“ než jejich protějšky OEM.
Například autoalarmy pro autoalarmy budou mít LED světelný indikátor, který vám dá vědět, že je alarm vašeho vozidla aktivován nebo deaktivován.
Alarmy pro trh s náhradními díly budou mít také otřesové senzory, které zachytí jakýkoli případ otřesu a nárazu. Může se dokonce spustit, když se vaše vozidlo pohybuje nebo táhne. Jako náhodná poznámka, pokud jste někdy slyšeli autoalarm spustit uprostřed veřejného parkoviště, je pravděpodobné, že jde o vozidlo, které je vybaveno alarmem pro aftermarket. Mohlo by to být způsobeno jeho citlivostí na nárazy a nárazy. Pokud je zapnutá, může ji vypnout i sebemenší kontakt.
Co to způsobuje:
Špatné podtlakové vedení nebo špatné těsnění.
Jak vážné to je:
To povede k mnoha problémům, od špatné palivové účinnosti až po zvýšené emise.
Co dělat:
Vyměňte hadici (hadice). Lze je snadno nainstalovat a nebudou vás stát 100 $.
Proč je to důležité:
Tyto elektronky má každé vozidlo. Toto je další kritická část vašeho vozidla, kterou nechcete ignorovat, pokud má problémy. Tato vakuová trubice nebo vedení je připojeno k podtlaku ve vozidle. Ve skutečnosti je jich v celém vozidle připojeno nejméně tucet, takže některé části mohou správně fungovat, jako je motor stěračů čelního skla, podtlakový posilovač brzd a další. Vakuové hadice se dodávají v různých rozměrech. Nejmenší hadice bude měřena na 1/16” zatímco největší je naměřena na ⅜”. Potřebná velikost bude záviset na vozidle. Tyto trubice jsou většinou vyrobeny z pryže, ale kvalitnější elektronky budou obsahovat i jiné materiály, jako je silikon. To druhé bude mnohem užitečnější, pokud jsou elektronky často vystaveny teplu. Silikon udrží trubky v chladu a zabrání jakémukoli poškození v důsledku přehřátí. Protože jsou vakuové trubice vyrobeny z pryže, časem se opotřebují. Bylo by dobré, abyste je při každoroční prohlídce nechali zkontrolovat, zda nevykazují známky opotřebení. Tímto způsobem je lze v případě potřeby vyměnit. Čím dříve je můžete vyměnit, tím lépe.
Co to způsobuje:
Časté otevírání a zavírání.
Jak je to vážné:
Špatný ventil bude znamenat problémy pro váš motor. Budete to mít velmi těžké začít. Navíc zde budou neustálé epizody zastavení.
Co dělat:
Můžete být schopni vyměnit součást a nainstalovat ji sami. Nový ventil recirkulace plynu vás nebude stát více než 350 $.
Proč je to důležité:
Ventil recirkulace plynu je zodpovědný za prevenci znečištění. V tomto případě se nespálené palivo uvolní do atmosféry, pokud by nešlo o tuto nejdůležitější část vašeho vozidla. Za jednoho z hlavních viníků nárůstu emisí skleníkových plynů se považuje nespálené palivo vyrobené z vozidel. Jako každý jiný ventil ve vašem vozidle se má opakovaně otevírat a zavírat, aby zabránil úniku nespáleného plynu. Má také odpovědnost za snížení emisí oxidů dusíku ve vašem výfukovém systému. Pokud vaše vozidlo prochází částečným zatížením, tento ventil bude také hrát roli při snižování spotřeby plynu v této specifické situaci.
Existují dva druhy ventilů pro recirkulaci plynu:pneumatické a elektrické. Poslední jmenovaný lze nalézt ve většině novějších vozidel. Pneumatické ventily jsou ovládány tím, co je známé jako talířový ventil. Elektrické ventily mají talířový ventil a také přídavné ventily, které poskytnou celému systému recirkulace plynu lepší kontrolu a krátké časy nastavení do spuštění. Ve skutečnosti mají elektrické typy ve srovnání s jejich pneumatickým protějškem složitější nastavení. To znamená, že bude mít větší šanci vypořádat se s nespáleným palivem.
Kontrola kontrolky motoru – kompletní průvodce pro majitele vozu Kontrolku motoru lze resetovat dvěma způsoby. Nejprve můžete použít OBD skener. Můžete to udělat i bez použití jednoho. Nejprve se podívejme na možnost skeneru OBD:
Pokud nemáte OBD skener, budete si jej muset co nejdříve zakoupit. Ve skutečnosti byste měli mít jednu tečku pro případ, že by se vám někdy rozsvítila kontrolka motoru. V závislosti na funkčnosti zařízení by se cena OBD skeneru mohla pohybovat kdekoli mezi 20 až 1000 $.
Vozidla od roku 1996 do současnosti budou dnes potřebovat skener OBD II. Pokud máte vozidlo vyrobené v roce 1995 nebo dříve, budete potřebovat běžný OBD skener. Na trhu jsou dva typy skenerů OBD II. Zde jsou jejich:
Tento skener OBD 2 bude levný skener. Jeho účelem je přečíst a vymazat všechny problémové kódy z počítače vašeho vozidla. I když je cenově dostupný, jeho nevýhodou je, že nemusí mít kódy, které jsou jedinečné pro určité výrobce. Z tohoto důvodu tyto skenery nemusí mít přístup k datům, která jsou s těmito kódy spojena.
Skenovací nástroje budou samozřejmě vaší dražší možností. Jediným zásadním rozdílem, který má, je samozřejmě schopnost úkolů, které čtečky kódu nemají. Dokáže číst kódy specifické pro výrobce, poskytuje pokročilé možnosti řešení problémů a poskytuje přístup k aktuálním a minulým zaznamenaným datům.
To bude záviset na tom, kolik peněz jste ochotni utratit. Pokud jste však spíše technicky nakloněni, nejlepší volbou bude skenovací nástroj OBD. Pokud chcete něco jednoduchého a cenově dostupného, bude stačit čtečka kódů. Bude vám schopen poskytnout stejné kódy, jaké jsou uloženy v počítači vašeho vozidla. Jakmile kódy získáte, budete si je sami vyhledávat pomocí uživatelské příručky nebo online. Můžete si přečíst více v mém článku o porovnání skenovacího nástroje a čteček kódů zde
Resetování kontrolky kontrolního motoru pomocí skeneru OBD Vaše auto by mělo mít port pro připojení OBD skeneru nebo použití bluetooth diagnostického nástroje automobilu. Většinu času by se měl nacházet na palubní desce na straně řidiče. Skenování bluetooth najdete v tomto odkazu.
Před připojením skeneru k portu se ujistěte, že je vaše vozidlo vypnuté. Po připojení otočte klíčkem do polohy „zapnuto“ (ale nestartujte vozidlo úplně). Až budete připraveni, stiskněte tlačítko „skenovat“.
Diagnostické kódy nebo kódy DTC můžete vyhledat dvěma způsoby. Za prvé, vaše vozidlo může mít vestavěnou knihovnu, která vám dá vědět, které kódy představují určitý problém. Případně to může obsahovat váš návod k obsluze. Kódy můžete také vyhledat online.
To je samovysvětlující. Postiženou část můžete vyměnit poměrně snadno (pokud není uvedeno jinak). Díl můžete získat prostřednictvím obchodu s autodíly nebo online.
Pokud vymažete kódy ze skeneru OBD, mohou dočasně zmizet. Po stisknutí tlačítka pro vymazání nebo vymazání na skeneru počkejte, až uvidíte, zda tam nejsou žádné další kódy. Pokud máte jasno, můžete vozidlo vypnout a odpojit skener. Mějte na paměti, že to, že jsou kódy vymazány, neznamená, že je problém vyřešen. Pokud se kontrolka motoru znovu rozsvítí, možná ji budete muset vzít k profesionálnímu mechanikovi, aby zjistil, co se děje. To může také znamenat, že se také můžete potýkat se základním problémem, o kterém si možná nejste vědomi.
Pokud při resetování kontrolky kontrolního motoru získáte kód, je samozřejmě důležité určit, o jaký kód se jedná. Kontrolka kontroly motoru se může rozsvítit, i když jste vyměnili to, co považujete za „problémovou část“. Na bezpečné straně to možná budete chtít vzít mechanikovi pro případ, že byste mohli přehlédnout něco, co se mělo řešit už dávno. V opačném případě, pokud váš mechanik nezjistí nic špatného, můžete kód jednoduše vymazat z počítače.
Zatímco někteří lidé budou dělat tuto metodu, jiní jsou ve skutečnosti proti této myšlence. Je to proto, že by bylo těžké zjistit, zda a kdy jsou kódy OBD stále na místě v počítači vozidla. Navíc také riskujete, že se budete muset vypořádat s dalšími základními problémy, které budou stále spouštět kontrolku „zkontrolovat motor“. Pokud je to váš případ, pak je zjevně jediným řešením vzít to profesionálnímu mechanikovi. Pokud se rozhodnete použít tuto metodu, činíte tak na vlastní riziko.
Jak resetovat kontrolku kontroly motoru w bez OBD skeneru krok za krokem
Není potřeba žádné vysvětlení. Může to být na vaší příjezdové cestě nebo v garáži.
Odstraňte vylučující (černá) a pozitivní (červená) kabely od vaší baterie. Ujistěte se, že jsou od sebe odděleny, aby se nedotýkaly. Odpojení baterie však může způsobit resetování některých částí vašeho vozidla. To může mimo jiné zahrnovat vaše rádio/stereo systém nebo vestavěné hodiny vašeho vozidla. Máte-li nějaké přednastavené stanice, možná je budete chtít po vymazání paměti znovu uložit. Stejně tak budete muset znovu nastavit ruční hodiny na správný čas. Autobaterii byste měli pravidelně udržovat, bude fungovat správně.
Cyklujte zapalování opakovaným zapínáním a vypínáním vozu alespoň 3 až 5krát. Neznamená to úplné nastartování vozidla.
Stiskněte tlačítko houkačky po dobu asi 30 sekund. To vám umožní vypustit z kondenzátoru ECU zbývající energii.
Před připojením kabelů baterie počkejte 10 až 15 minut.
Samovysvětlující. Černá je záporná, červená kladná.
Zapněte vozidlo jako obvykle a zkontrolujte, zda nesvítí nějaká světla. V tomto okamžiku by měla kontrolka motoru zhasnout.
Následuje pět nejběžnějších kódů, které můžete získat, když používáte skener OBD. V případě potřeby to použijte jako vodítko. Pokud váš kód není na seznamu, zvažte použití online zdrojů k nalezení správného kódu. Zde je pět kódů, které potřebujete znát:
Tyto kódy jsou přítomny v případě problémů, které se týkají vašeho kyslíkového senzoru.
Indikuje vynechávání zapalování motoru. Tomu se pravděpodobně přizpůsobí jakékoli praskání motoru, vibrace nebo otřesy. To může být běžné v případech, kdy máte co do činění se špatnými zapalovacími svíčkami nebo zapalovací cívkou.
Ty jsou propojeny s odpařovacím systémem vašeho vozidla. Toto je běžný kód, který může také zahrnovat části, jako je váš plynový uzávěr. Pokud máte chybějící nebo prasklý uzávěr plynu, můžete získat jeden z těchto kódů.
Tento kód je jedinečný pro váš systém recirkulace plynu. Pokud řešíte problémy, které zahrnují ventil, tento kód se pravděpodobně objeví na vašem OBD skeneru.
Souvisí s katalyzátorem. V závislosti na problému od věku po úniky se na vašem skeneru objeví jeden z těchto kódů.
To záleží. Pokud světlo svítí, stále můžete bezpečně řídit. Ale v tu chvíli byste měli sledovat své vozidlo a způsob, jakým se chová. Čím dříve se s problémem vypořádáte, tím lépe na tom budete.
Opět bude záležet na problému. Můžete být schopni řídit vozidlo stovky kilometrů. Možná však budete muset zkontrolovat své vozidlo pomocí čtečky OBD, abyste mohli získat správný kód. Takové kódy indikující vadný senzor kyslíku nebo palivový ventil jsou tak závažné, jak jen můžete (to znamená, že byste neměli jezdit příliš daleko).
Pouze pokud jste vyměnili dotyčný vadný díl.
Bude záležet na prodejci. Problémy, které spouští kontrolku motoru, nemusí být tak závažné. Interní mechanik zajistí, aby byl jakýkoli problém vyřešen před dalším prodejem vozidla.
Ne. Ve skutečnosti, pokud je vaše lambda sonda špatná a kontrolka motoru nesvítí, stále neprojdete smogovým testem.
Je důležité brát kontrolku motoru vážně, i když se to zdá jako malý problém. Protože jeho ignorování může přinést velmi negativní výsledky. Důrazně doporučujeme, abyste si pořídili OBD skener a měli jej po ruce pro případ, že by se rozsvítila kontrolka motoru. Včasné odhalení vám v budoucnu určitě ušetří spoustu bolestí hlavy a frustrace.
