Loupání a šupinatění laku nastává, když je poškozena jedna ze tří vrstev laku na karoserii vozu (tj. základní nátěr, lak a bezbarvý lak), často drobným škrábnutím nebo oděrem. Pokud zůstane neošetřená, odlupující se barva se rozšíří a zanechá holou kovovou karoserii vystavenou vlhkosti, oxidaci a každodennímu opotřebení – takže je důležité se s tím vypořádat co nejrychleji.
Někdy může být těžké odhalit první známky loupání nebo odlupování laku. Ale vzhledem k potenciálním problémům, které mohou nastat, když necháte poškozený lak neošetřený, je důležité, abyste diagnostikovali a opravili nedokonalosti dříve, než se zhorší.
Zde vám ukážeme, jak rozpoznat a vypořádat se s odlupující se a odlupující se barvou, s řadou tipů, jak problém vyřešit a zároveň zajistit ty nejlepší výsledky, níže.
Rychlé odkazy
První známky loupání a odlupování laku budou pravděpodobně malé vlasové praskliny na povrchu laku. Ty se obvykle vyskytují v blízkosti místa poškození, jako je škrábnutí, promáčknutí nebo odření od kamínků.
Postupně se tyto praskliny mohou vyvinout v jedinečný vzor, téměř jako želvovina. Barva se také může začít kroutit a odhalit holý kov pod ní.
Protože je někdy těžké určit rozsah problému, prozkoumejte pečlivě celou oblast, abyste nevynechali žádné záplaty, které by se mohly zhoršit. Často to, co vypadá jako malá oblast odlupování, může odhalit více, když si lak důkladně prohlédnete.
Je důležité odstranit všechny tyto šupinaté barvy, protože je nemožné vrátit je do původního stavu, aniž byste se zbavili každého kousku. Pečlivě prozkoumejte povrch v okolí všech poškozených oblastí a ujistěte se, že jste určili přesné místo, kde odlupování končí, než začnete s jakoukoli nápravou.
Jakmile identifikujete místa postižená odlupující se barvou, důkladně auto omyjte, abyste odstranili veškeré stopy špíny, úlomků a špíny. Díky tomu bude mnohem snazší zjistit, jak rozsáhlý je problém, stejně jako všechna místa rzi nebo koroze, která mohou vyžadovat specializovanější ošetření.
Aby byla zaručena úplná ochrana proti budoucímu loupání, musíte odstranit každou vrstvu až po základní vrstvu. To se nejlépe provádí brusným papírem o zrnitosti 1200.
Odstraňte barvu i z oblasti 5 až 10 centimetrů kolem poškozeného místa. I když zde nevidíte žádné odlupování, odstranění této barvy pomůže předejít budoucímu poškození.
Holý kov by měl být hladký a bez nátěru, připravený k obnovení novým nátěrem základního nátěru, barvy a bezbarvého nátěru.
Když odstraníte veškerou odlupující se barvu, včetně oblasti kolem hlavního místa poškození, jste připraveni natřít povrch připravený pro nový nátěr. To vyžaduje pečlivou přípravu, abyste dosáhli maximálních výsledků a předešli podobným škodám v budoucnu, takže buďte opatrní.
Pokud nastříkáte barvu přímo na kov, zaznamenáte určité problémy. Barva bude mít potíže s přilnutím k povrchu a kov nebude chráněn, což jej činí zranitelnějším vůči rzi a dalším problémům.
Použití základního nátěru před lakováním tomu zabrání, protože přilne k povrchu a vytvoří hladkou ochrannou vrstvu, na kterou můžete malovat. Pokud použijete vysoce nanášecí základní nátěr, pomůže to vyhladit všechny nedokonalosti na kovovém povrchu pro lepší povrch. Můžete získat vysoce kvalitní základní nátěry, které jsou speciálně určeny pro použití na automobily.
Než začnete, ujistěte se, že je oblast čistá a suchá – obvykle trvá několik vrstev základního nátěru, aby byl kovový povrch zcela pokryt. Jakmile základní nátěr zaschne, uvidíte jakékoli nedokonalosti nebo drsná místa. Pokud si něčeho všimnete, můžete to znovu obrousit a poté nanést další základní nátěr. V této fázi je důležité nespěchat a zajistit co nejhladší povrch, abyste později mohli dosáhnout nejlepších výsledků.
Dalším krokem je přetření postiženého místa. Budete chtít, aby barva přesně odpovídala, takže použijte Paint Match Pro k nalezení barvy.
Můžete vyhledávat podle výrobce vozu, barvy a roku, nebo pokud znáte kód barvy, můžete jej vyhledat a najít ten správný lak. Můžete také najít ve svém okolí obchodníka, který bude barvu prodávat; tito prodejci budou také po ruce s jakoukoli radou ohledně primerů a obecných technik.
Pro dosažení nejlepších výsledků naneste 2-3 vrstvy barvy na základní nátěr a poté stejný počet vrstev bezbarvého laku. Při nanášení obou těchto barev to udělejte v tenkých, rovnoměrných vrstvách, přičemž po každé aplikaci nechte 10 až 30 minut.
To vám pomůže dosáhnout profesionálního, bezchybného dokončení, aniž byste museli vydělat peníze. Nechte nový lak několik dní a poté jej umyjte a voskujte jako obvykle, aby zůstal chráněný a lesklý.
Lak vozu je pevný, odolný a odolný. Je to proto, že se skládá ze tří vrstev, včetně barvy, základního nátěru a bezbarvého laku, které společně chrání kov a zabraňují korozi.
Když je však jedna z těchto tří vrstev narušena, může to nastartovat proces zvaný „delaminace“. To je, když jedna z vrstev ztratí přilnavost a začne se odlupovat nebo odlupovat od povrchu, což je proces, který, pokud není ošetřen, může vést k odhalení kovové karoserie.
Hlavní příčinou loupání a odlupování je vnější poškození laku, ať už poškrábáním, promáčknutím nebo třískou. Když se jedna nebo všechny vrstvy poškodí tímto způsobem, v podstatě to umožní vlhkosti a nečistotám proniknout do laku, čímž se sníží ochrana, kterou nabízí holému kovu pod ním.
Je důležité, abyste se s odlupováním nebo odlupováním laku vypořádali raději dříve než později. Pokud se neošetřuje, může vést ke korozi samotné karoserie, jejíž náprava bude mnohem dražší a zdlouhavější.
Ve společnosti Holts jsme odhodláni vyřešit vaše problémy s autem. Chcete-li se dozvědět více a prohlédnout si naši kompletní produktovou řadu, navštivte domovské stránce .
