Zapalovací svíčka využívá energii produkovanou zapalovací cívkou k vytvoření jiskry potřebné k zapálení směsi vzduchu a paliva ve spalovací komoře.
Běžné opotřebení: vypalovací konec by měl být šedý nebo hnědohnědý a relativně čistý, což ukazuje na normálně běžící motor.
Usazeniny popela: Příliš mnoho oleje ve spalovací komoře nebo nízká kvalita oleje/paliva může způsobit vytvoření světle hnědých usazenin kolem elektrod a izolátoru. Tento vývoj vede k chybám a váhání.
Znečištění uhlíkem: Suché černé zbytky na svíčce v důsledku příliš nasycené směsi paliva a vzduchu, ucpaného vzduchového filtru nebo nesprávné funkce sytiče mohou způsobit vynechání zapalování a slabou jiskru.
Znečištění oleje: V důsledku buď vodítek ventilů (u 4dobých motorů), příliš velkého množství maziva (u 2dobých motorů) nebo oleje unikajícího za pístní kroužky mohou vlhké olejové zbytky tvořící se na svíčce způsobit vynechání zapalování a slabou jiskru.
Přehřátí: Porucha zapalovacího nebo chladicího systému nebo použití nesprávného typu paliva může způsobit puchýře podél bílého izolátoru a glazovaných elektrod.
Opotřebované: Elektrody vystavené značnému opotřebení budou mít potíže se startováním v chladných nebo vlhkých podmínkách.
Nejste připraveni to udělat sami?
Najděte obchod ve vašem okolí
Zde jsou základní kroky k výměně zapalovacích svíček:
O autorovi
RepairPal je přední online zdroj zdrojů a odhadů oprav automobilů. S mnoha mechaniky certifikovanými ASE Master, kteří mají desítky let zkušeností, zná RepairPal všechny jemné body oprav automobilů.
Podívejte se, co se na to ptali ostatní, nebo navštivte stránku Otázky a položte vlastní otázku.

Potřebuji schéma, jak vyměnit zapalovací svíčky.

Vyměnil jsem zapalovací svíčky, ale auto stále nestartuje, co mám zkusit dál?