Můžeme vydělávat příjmy z produktů dostupných na této stránce a účastnit se přidružených programů. Další informace ›
Největší automobilové novinky a recenze, žádné BS
Součástí přitažlivosti elektromobilu je i to, že se nemusíte starat o údržbu. Nevyžadují výměnu oleje ani návštěvy plynového čerpadla a méně pohyblivých částí znamená, že se méně může zlomit. Ale všichni jsme viděli, jak se baterie našich smartphonů během několika měsíců degradují. Měli bychom tedy očekávat totéž od našich elektromobilů?
Většina řidičů je zvyklá měřit stav vozu podle najetých kilometrů, ačkoli počítadlo kilometrů vám neposkytne úplný obrázek. Mnohem důležitější než celkový počet najetých kilometrů je například to, jak bylo auto řízeno a udržováno. Totéž platí pro elektromobily a existuje způsob, jak předpovědět, kdy bude možná potřeba vyměnit jejich baterie.
Elektrický pickup Rivian R1T 2022. James Gilboy Baterie v průběhu času ztrácejí kapacitu v důsledku vnitřní degradace, ke které dochází při pravidelném používání, v cyklech nabíjení a vybíjení. Bohužel to lze urychlit použitím plného nabití vašeho elektromobilu nebo vybitím baterie na vysoké teploty. V případě vzduchem chlazených elektromobilů, jako je Nissan Leaf, se to může stát při tvrdé jízdě, používání stejnosměrných rychlonabíječek nebo při provozu v horkém prostředí.
Degradované baterie mají menší energetickou kapacitu, což znamená, že ztrácejí dosah a výkon.
Odhadnout, kdy bude čas na výměnu, lze provést na základě původního dojezdu vozu a konkrétního typu baterie, kterou používá. Dřívější elektromobily měly větší rozmanitost v chemii baterií, ale dnes nejběžnějším typem je lithium-iontová – stejně jako baterie v telefonu.
Odříznutí baterie v GMC Hummer EV 2022. James Gilboy Zatímco lithium-iontové baterie mají ve spotřební elektronice podle Battery University tendenci vydržet pouze 300 až 500 cyklů úplného nabití a vybití, jejich životnost v EV bývá mnohem delší. Jak dlouho ještě je sporné z různých zdrojů, ale odhady se pohybují od 1 000 cyklů na spodním konci podle Chargemap až po 2 000 za ideálních podmínek na Midtronics.
To znamená, že můžete odhadnout, kolik kilometrů vydrží baterie, vynásobením inzerovaného dojezdu EV těmito čísly. U elektromobilu s dojezdem 300 mil by to znamenalo, že by baterie mohla vydržet od 300 000 do 600 000 mil v závislosti na tom, jak se používá, ačkoli majitelé elektromobilů s vysokým počtem najetých kilometrů hlásili, že je vymění dříve. Existují anekdoty o řidičích Tesla Model S, kteří potřebují nové baterie od 180 000 do 250 000 mil, i když to může být vysvětlitelné spoustou rychlého nabíjení a hlubokého cyklování. Tito řidiči jsou daleko od vašeho typického vlastníka EV a udrželi svá auta dávno za bodem, kdy mnozí zvažují výměnu svých vozidel.
Nastupující technologie baterií, jako je LFP a solid-state, mohou zlepšit již tak dlouhou životnost baterií EV, ale dnešní technologie vám také poslouží. Jednoho dne bude možné další generaci baterií dokonce dodatečně vybavit dnešními elektromobily a vdechnout nový život tomu, co si budeme pamatovat jako první klasická elektrická vozidla.
Co se skutečně stane se starými bateriemi pro elektromobily?
