A konečně, v Pákistánu se objevují vzrušující zprávy o francouzské společnosti Renault a Dubaji, všichni Futtaim nedávno podepsali Mou s Renaultem na montáž a uvedení na trh v Pákistánu ve výrobním závodě města Faisalabad v Paňdžábu.
Podle Renaultu Pákistán začíná montážní závod příliš postavený ve čtvrtém čtvrtletí 2018 s předpokládaným zahájením montážní výroby na začátku roku 2020.
Předpokládané datum uvedení Renault na trh v2020 ale může uvést některé modely na trh importem před zahájením sestavy, aby bylo možné vyhledat počáteční reakci trhu.
Zdroje však uvedly, že Cílem Renaultu je 1200 až 1500 ccm Jak lidé na pákistánském automobilovém trhu vědí, Toyota očekává, že v příštích očekávaných letech ukončí výrobu svých 1.3 GLI a XLI náhradou za 1500 ccm, což by stálo přibližně 2,0 milionu až 2,4 milionu.
Renault uvedl, že uvede na trh vozy o objemu 1500 ccm v rozmezí 2,4 milionu s plnými funkcemi, které Toyota a Honda v minulých letech selhaly.
Pokud se odhlédneme od uvedeného oznámení, jaké existující modely by mohly konkurovat japonským rivalům,
Renault má tolik dalších vozů kromě těchto. ale vzali jsme sousední Indii, abychom navrhli blízko očekávaného uvedení Renaultu na trh vozů Renault v Pákistánu , někteří lidé přemýšlejí o tom, proč si vybrat Indii, indický trh je velmi podobný pákistánskému trhu, takže jakýkoli úspěch modelu v sousedních zemích může mít velmi dobrou šanci získat stejný úspěch na pákistánském trhu.
Indové mají mnoho dalších možností, na rozdíl od Pákistánu se drží tří japonských společností, Renault dosahuje v Indii mezi mnoha konkurenty dobrých výsledků, a proto je vysoce pravděpodobné, že Renault získá podíl na trhu v Pákistánu, kde je jen několik konkurentů.
Kromě toho pákistánští lidé zoufale touží po novém výrobci automobilů, který by byl uveden na trh. V Pákistánu, aby se mohli od těchto japonských aut odstěhovat, se Pákistáncům z posledních 10 let líbila více japonská dovážená auta než domácí montovaná auta kvůli vyšší kvalitě, funkcím a ceně.
Takže pokud vezmeme v úvahu všechny výše uvedené faktory, myslím, že Renault udělal velmi dobrý krok pro vstup do Pákistánu.
Jaké modely ze čtyř z nich by se v Pákistánu nejlépe hodily?
Uvedeno na trh s motorem 800 ccm a 1 000 ccm se 6 variantami včetně funkcí také v Indii.
V Indii začíná cena kwid od 0,273 milionu a stoupá až na 0,5 milionu.
Předpokládejme kwid s 800 ccm za počáteční indickou cenu 0,273 milionu startu v Pákistánu, aby mohl konkurovat Suzuki Mehran.
V Pákistánu může toto auto stát 0,8 až 0,9 milionu Pak rupií , zahrnuje převod měny a celní sazby v Pákistánu.
Renault po celém světě není známý svými produkty jako Volkswagen, Mazda a Nissan.
Nicméně situace v Pákistánu je odlišná od světového trhu, Suzuki Mehran 2017 používá staré funkce a technologie, které byly na světovém trhu dávno zastaralé, ale zde v Pákistánu stále na trhu kvůli žádné konkurenci.
Lidé už toho mají dost, ale nemohli odolat, protože neměli k dispozici žádnou možnost za stejnou cenu, navíc Mehran je produkt v peněžní hodnotě, který lze snadno prodat kdekoli v Pákistánu.
Aby byl Renault úspěšný v Pákistánu, musí uvést tento model na trh za podobnou cenu Mehran nebo nižší než Mehran, což si myslím, že pro Renault je z mnoha důvodů nemožné.
Základní model Kwid nezahrnuje žádná elektricky ovládaná okna, tlačítko startování motoru, airbag, hudební systém ani klimatizaci, jako je Mehran.
Druhá možnost spuštění u motoru 1000 ccm Abych mohl konkurovat Suzuki Cultus (celerio), myslím si, že pro Renault je lepší nabízet 1000 ccm, aby zůstal na trhu z hlediska ceny a funkcí.
Špičkový model kwid obsahuje navigaci, dotykovou obrazovku, airbag a elektricky ovládaná okna.
[huge_it_slider id=”23″]
Spotřebitelé mají otázku a obavy, zda by vozy Renault v Pákistánu mohly získat trh od tří obřích výrobců.
Dodává se o objemu 1,6 l s benzínovým a naftovým motorem, v Pákistánu by se benzínová varianta nejlépe hodila do Pákistánu
V Indii tento SUV začíná na 1,81 milionu, což v Pákistánu téměř 2,3 milionu po celní sazbě a dodatečných daních může tento SUV stát spotřebitele za cenu téměř2,8 milionu až více než 3,2 milionu Pak rupií.
Pokud bude pracher uveden na trh v Pákistánu, může to spotřebitele stát více než 3,0 milionů a za tuto cenu si toto auto nemůže dovolit každý, tým Renault a odpovědný pracovník provedli průzkum a dobře si uvědomovali pákistánský trh, na jaký trh se musí zaměřit, takže odejděte s nimi.
Renault duster však přichází s pohonem všech kol a 2 kol s tolika funkcemi, jako je Suzuki vitara.
[huge_it_slider id=”24″]
Renault uvedl, že očekává, že v roce 2020 získá trh s objemy 1200 ccm a 1500 ccm, takže jaké auto bude nejlepší v době příjezdu do Pákistánu?
Renault Clio by měl být uveden na trh v Indii v roce 2019, takže předpokládejme, že stejný model bude nabízen v Pákistánu s motorem o objemu 1200 ccm.
Podle zdrojů je Clio nejoblíbenější volbou navrženou mnoha představiteli Renaultu.
Cena Clia začíná od 1,4 milionu do 1,6 milionu pákistánských rupií.
[huge_it_slider id=”25″]
Benzinová varianta Renaultu Clio pohání 1,2 litru 3 válcový přeplňovaný motor TCe s technologií start-stop, která poskytuje špičkový výkon 90 k @ 5000 ot./min a maximální točivý moment135 Nm @ 2000 ot./min a s tímto motorem je spojena šestistupňová manuální převodovka ozubená kola.
Interiér Renaultu Clio má prémiový vzhled s pevnými materiály a spoustou komfortních prvků. Palubní deska má skvělou kvalitu po celém světě, střih a povrchová úprava je také skvělá. Kabina je poměrně praktická a kromě velkorysého prostoru nabízí i několik úložných prostor. Sedadla jsou velmi dobře tvarovaná a nabízejí dobrý komfort a oporu. Středová konzola je dodávána s úhledně integrovaným informačním a zábavním systémem.
7palcový infotainment systém získává nejrůznější možnosti připojení včetně připojení USB, AUX a Bluetooth, hlasových příkazů, navigace GPS atd. Očekává se, že vůz bude obsahovat aplikaci R&Go pro chytré telefony spolu sR-Link Evolution , Media Nav Evolution a satelitní navigace na dotykovém displeji. Vůz by byl vybaven účinnou klimatizací, díky které je cestování velmi pohodlné.
Automobily Renault v Pákistánu mohou otevřít dveře dalším výrobcům automobilů k investicím v Pákistánu, někteří výrobci automobilů jako Kia motors oznámili znovuotevření svého závodu, Volkswagen a Nissan také plánují přijít.
Jsem zkušený technický spisovatel s magisterským titulem v oboru informatiky na BZU Multan, Pákistánská univerzita. Díky zkušenostem z různých průmyslových odvětví, zejména v oblasti domácí automatizace a strojírenství, jsem zdokonalil své dovednosti ve vytváření jasného a stručného obsahu. Jsem zběhlý ve využívání infografiky a diagramů a snažím se čtenářům zjednodušit složité koncepty. Moje síla spočívá v důkladném průzkumu a prezentaci informací ve strukturovaném a logickém formátu.
Sledujte nás:
LinkedinTwitter
Vše o automobilech Novinky Gadgety>> Opravy automobilů>> Běžné problémy>> Automobily Renault v Pákistánu Očekávaná cena a modely
