Když vám z výfuku vytéká olej, máte plné právo být znepokojeni. Je zřejmé, že motorový olej není určen k tomu, aby vycházel z výfukového potrubí, takže víte, že je problém. Pokusit se zjistit, co je špatně, a opravit to dříve, než dojde k většímu poškození, je klíčem k udržení vašeho vozu v dobrém stavu.
V této příručce se zabýváme hlavními důvody, proč můžete vidět olej ve výfuku. Také vám ukážeme, jak to opravit, a poskytneme vám několik odpovědí na otázky, které jsme slyšeli.
Olej vycházející z výfuku často ukazuje na vnitřní problém motoru. Může se to stát, když selže turbodmychadlo nebo se ucpe ventil PCV. Mezi další možné příčiny patří opotřebená těsnění ventilů, prasklé těsnění hlavy, špatné pístní kroužky, poškozené písty nebo prasklá hlava válců nebo blok motoru. Některé z těchto problémů mohou být vážné a je třeba je okamžitě zkontrolovat.
Podívejme se blíže na všechny možné důvody, proč olej přichází z výfuku, abyste mohli přesně určit problém a najít správné řešení.
Když se pokazí turbodmychadlo, může se olej z komponenty dostat do výfuku. Většinou se tento olej spálí, takže byste měli vidět vycházet hlavně černý nebo modrý kouř.
Špatné turbodmychadlo také způsobí špatnou akceleraci, zvýšenou spotřebu paliva a kontrolku Check Engine. Vadné turbo také vytváří jedinečný zvuk sirény, který vychází z motoru.
Pozitivní ventil odvětrávání klikové skříně (PCV) je zodpovědný za uvolňování výfukových plynů a veškerého nespáleného paliva z motoru. Pokud dojde k ucpání ventilu PCV, objem plynu naroste a vytvoří nadměrný tlak.
Když olej vychází z výfuku kvůli PCV, má tendenci vytvářet modrý kouř. Můžete si také všimnout zapalovacích svíček pokrytých olejem.
Těsnění ventilů jsou potřebná k udržení oleje v klikové skříni a mimo válce. Pokud jsou těsnění ventilů špatná, uvidíte z výfuku modrý kouř, protože je v něm olej.
Tento problém také způsobuje zapalovací svíčky potažené olejem a nízkou spotřebu paliva. Chybět nebude ani hrubý volnoběh a špatná akcelerace.
Těsnění hlavy je potřebné těsnění mezi blokem a hlavami motoru. Když těsnění hlavy praskne, kapaliny mohou proniknout za těsnění a smísit se s výfukem. Když se olej dostane tam, kam nemá, uvidíte, že jde z výfuku. Můžete také zaznamenat pokles hladiny oleje, protože olej stále uniká.
Spolu s těmito příznaky povede prasklé těsnění hlavy k přehřátí motoru. Může také způsobit nízkou spotřebu paliva a snížený výkon.
Pokud je pístní kroužek špatný, je poškozeno těsnění mezi pístem a spalovací komorou. Tyto kroužky jsou potřebné k tomu, aby se olej nedostal do komory. Jsou také povinni udržovat správné množství tlaku.
Při špatném pístním kroužku může při běžícím motoru unikat olej, zvláště při zatížení. Kvůli zvýšenému tlaku si olej tlačí cestu výfukovým otvorem, což nejen přispívá k poškození motoru, ale také vytváří nebezpečí požáru.
Píst motoru je potřebný k poskytování lineární síly pro otáčení klikového hřídele. Písty jsou také potřebné ke stlačování směsi vzduchu a paliva před zapálením. Při poruše pístu uniká olej a dostává se do spalovací komory.
Jak olej hoří se směsí vzduchu a paliva, bude vycházet z výfuku jako modrý kouř. Emise budou vyšší a může dojít i k poškození motoru.
Pokud blok nebo hlava válců praskne, může z výfuku vytékat olej. Prasklina zanechává cestu pro únik oleje. Poté se mísí s výfukovými plyny a vychází z výfuku jako modrý kouř.
Pokud se nekontroluje, může prasknutí bloku nebo hlavy válců způsobit vážné poškození motoru. V některých případech bude vyžadovat výměnu motoru.
Pokud si všimnete, že z výfuku vytéká olej, je důležité rychle zasáhnout. Pokud není zaškrtnuto, mohou nastat vážné problémy, pokud se tak ještě nestalo. Z tohoto důvodu jsme pro vás nastínili několik kroků, jak začít. I když máte jen minimální mechanické zkušenosti a málo nástrojů, měli byste být schopni provádět některé z těchto úkolů.
Při běžícím motoru opatrně sejměte víčko oleje. Buďte velmi opatrní, protože horký olej může rozstřikovat.
To, co hledáte, je velikost tlaku z klikové skříně. V normálně běžícím motoru by mělo být malé množství vzduchu, které vyfukuje z uzávěru plnicího hrdla kvůli tlaku.
Pokud je vzduch vyfukován nadměrně nebo je cítit zápach paliva, může dojít k dalším problémům, jako je ucpaný ventil PCV. Mohlo by to také znamenat opotřebené pístní kroužky. Tento stav je známý jako vyfukování motoru.
Ventil PCV je často umístěn na sacím potrubí. Můžete jej sundat z krytu ventilu a přitom nechat hadici připojenou. Položte prst na otevřený konec, abyste zjistili, zda saje. Pokud ano, ventil funguje tak, jak má.
Pokud to nesaje, musíte to vyčistit. Zde je několik kroků, které je třeba dodržet.
Pokud to problém nevyřeší, možná budete muset vyměnit ventil PCV, což je také snadný úkol.
Test těsnosti motoru zabere trochu více času a budete potřebovat nějaké profesionální vybavení. Výsledky vám však pomohou diagnostikovat problém. Zde je několik kroků, které je třeba dodržet.
Pokud dojde k úniku podle specifikace výrobce, vyjměte měrku oleje, uzávěr plnicího hrdla oleje a uzávěr chladiče. S otevřeným tělesem škrticí klapky a vyjmutým čističem vzduchu poslouchejte, zda vzduch neuniká. Kdekoli vzduch uniká, je zdrojem vašeho problému.
Turbodmychadlo můžete zkontrolovat několika různými způsoby. Nejjednodušší je však vizuální kontrola oběžného kola turbodmychadla, zda nevykazuje známky úniku oleje. Chcete to udělat pro oběžné kolo výfuku i sání. Můžete také vyjmout hadici z mezichladiče a zjistit, zda je naplněná olejem.
Chcete také cítit hru oběžného kola a hledat vnější poškození na oběžném kole sání nebo výfuku, což by mohlo naznačovat špatné ložisko turbodmychadla, které způsobuje únik oleje.
Pokud jste měli potíže s diagnostikou problému nebo nemáte správné nástroje, zvažte zaplacení mechanikovi za pomoc. Jako profesionální technici bychom raději viděli někoho odvézt své auto do dílny, než aby došlo k většímu poškození motoru.
Kvalifikované obchody můžete najít online přečtením recenzí zákazníků. Doporučení pro vás mohou mít také vaši přátelé, rodina a spolupracovníci.
Může z výfukového potrubí unikat olej?
Ano, olej může vytékat z těsnění výfukového potrubí, pokud je staré a opotřebované současně s poruchou motoru. Pokud však uvidíte únik oleje kolem výfukového potrubí, je mnohem pravděpodobnější, že olej uniká z těsnění víka ventilu výše.
Je bezpečné pokračovat v jízdě, když z výfuku teče olej?
Ne, měli byste nechat vozidlo ihned zkontrolovat. Olej vycházející z výfuku může znamenat velký problém, který se zanedbáním jen zhorší. Na druhou stranu, jednoduchý problém by mohl být opraven dříve, než se stane závažným. Pokud nemáte chuť vyměnit motor, je nejlepší jednat okamžitě.
Jak vypadá hořící olej z výfuku?
Když kouř vycházející z výfuku obsahuje olej, barva bude modrošedá. Z výfuku také můžete cítit něco jiného. Olej ve výfuku by měl být opraven bezprostředně před dalším poškozením, jako je porucha katalyzátoru.
Proč výfuk mého auta páchne jako hořící olej?
Z výfuku může vytékat olej z důvodu několika mechanických závad. Možná je ucpaný ventil PCV nebo selhalo turbodmychadlo. Je také možné, že je prasklé těsnění hlavy, špatné těsnění ventilů, poškozené písty, prasklá hlava nebo blok nebo vadné pístní kroužky.
S vaším vozem jsou některé problémy, které lze krátkodobě ignorovat, ale olej vycházející z výfuku mezi ně nepatří. Tento stav ukazuje, že něco vážně nefungovalo a měli byste se na to hned podívat. Tohle není čas na otálení.
Kontrolou systému nebo tím, že si jej necháte prohlédnout mechanikem, se můžete vyhnout nákladným opravám. Proto vždy doporučujeme brát stav vážně, zvláště pokud doufáte, že ze svého vozidla ujedete mnohem více kilometrů.
