Igor Link / Shutterstock.com
Přestože většina kanadských řidičů přechází na zimní pneumatiky, nejsme tak pilní, jak bychom měli, pokud jde o plánování jejich demontáže. Ve skutečnosti jeden průzkum zjistil 11 procent z nás je nechává zapnuté po celý rok!
V klimatu, jako je kanadské, opravdu neexistuje nic takového jako „celoroční pneumatika“. Protože teploty mohou divoce kolísat od mrazivých zim po spalující léta, vaše vozidlo potřebuje dvě sady pneumatik vyrobené ze dvou různých pryžových směsí:jednu navrženou pro teploty pod bodem mrazu a druhou, která se lépe hodí na horký asfalt. Používání nesprávných pneumatik pro sezónu může ohrozit vaši bezpečnost a z dlouhodobého hlediska vás to bude stát.
Naprostá většina kanadských řidičů vlastní sadu zimních pneumatik a kromě toho, že jsou v některých provinciích povinné, je to chytré rozhodnutí. Protože v chladu neztuhnou jako běžná guma, dokážou si udržet přilnavost na vozovce, zatímco jejich hluboký dezén odvádí sníh a rozbředlý sníh, takže vystřeluje za volantem, místo aby se usazoval na povrchu pneumatiky. Některé zimní pneumatiky jsou také pokryty směsí podobnou houbě, která odstraňuje tenkou vrstvu vody na ledu, která může způsobit prokluzování.
Vědět, kdy přesně sundat zimní pneumatiky, je o něco konkrétnější než „jaro“. Nejvyšší teploty jednou denně zůstávají trvale nad 7° Celsia, takže je čas uložit zimní pneumatiky do skladu, říká Gabe Scavone, majitel OK Tire Weston , autoservis v North Yorku, Ontario. Tato teplota je práh, při kterém měkká guma, která dává zimním pneumatikám jejich přilnavost za chladu, začíná mít v horku opačný účinek – rychleji se opotřebovává, je svižnější a kluzčí.
„V létě mají zimní pneumatiky brzdnou dráhu 26 procent delší než celoroční pneumatiky,“ říká Scavone. „Protože celoroční pneumatiky jsou vyrobeny z tužší gumy, která pomáhá při ovladatelnosti – vaší schopnosti zatáčet, akcelerovat a brzdit – a reagovat na vaše vozidlo v případech, kdy potřebujete provést vyhýbací manévr.“
V silném dešti se může dezén, který pomáhá zimním pneumatikám přilnout ke sněhu, stát překážkou. „Vzhledem k tomu, že zimní pneumatiky neodvádějí vodu tak efektivně jako sníh, v létě ve skutečnosti existuje zvýšené riziko aquaplaningu,“ říká Scavone. K tomu dochází, když pneumatiky nedokážou rozptýlit vodu dostatečně rychle, aby udržely kontakt s vozovkou, což způsobí, že vůz klouže po mokrém povrchu.
Přestože se nákup dvou celých sad pneumatik může zdát jako velký náklad, z dlouhodobého hlediska vám může skutečně ušetřit peníze. Vzhledem k tomu, že zimní pneumatiky se při používání v létě opotřebovávají rychleji, bude nutné je vyměňovat častěji a opotřebované běhouny si do příští zimy neudrží tak dobrou trakci. Podle většiny výrobců by sada zimních pneumatik přezouvaná ve vhodných intervalech měla vydržet šest sezón, zatímco sada celoročních pneumatik by měla vydržet až 100 000 kilometrů.
Vzhledem k tomu, že náklady na benzín opět rostou, může vás přezutí na celoroční pneumatiky v teplejších měsících ušetřit u pumpy , říká Scavone, kvůli jejich mělčímu běhounu a bližšímu kontaktu s vozovkou. „Kromě toho, že jsou celoroční pneumatiky tišší, mají snížený valivý odpor, což znamená, že k pohybu pneumatiky je potřeba méně síly,“ říká. „To znamená vyšší účinnost paliva a nižší náklady na plyn.“
Popletli jste se a zapomněli jste loni přezout zimní pneumatiky? (Tady žádný úsudek.) Vaše pneumatiky nemusí být zničené – při příští schůzce v servisu požádejte, aby je zkontrolovali a změřili profesionálním měřičem hloubky dezénu, říká Scavone. V závislosti na modelu a datu výroby vám budou moci sdělit, kolik života zbývá vašim pneumatikám. Podle Transport Canada, pokud jsou vaše běhouny opotřebené na 4 mm nebo méně, pneumatiky bude nutné vyměnit příští zimu.
Nyní, když víte, kdy sundat zimní pneumatiky, podívejte se na devět podivných zvuků auta – a co mohou znamenat.
Původně zveřejněno:17. března 2023
