Příznaky naznačující špatný rotor rozdělovače:
* Motor se nespustí nebo běží zhruba: Toto je nejčastější příznak. Poškozený rotor nemůže spolehlivě distribuovat vysoké napětí do zapalovacích svíček, což vede k vynechání zapalování nebo úplnému selhání zapálení směsi paliva a vzduchu. Vynechávání zapalování může být horší při určitých otáčkách motoru.
* Vynechávání zapalování: Motor může prskat, váhat nebo běžet hrubě, zejména při zatížení nebo při vyšších otáčkách. To je způsobeno nekonzistentním dodáváním jiskry do jednoho nebo více válců.
* Viditelné poškození rotoru: Zkontrolujte samotný rotor. Hledejte:
* Praskliny: Trhliny v materiálu rotoru naruší elektrickou dráhu.
* Spálení nebo změna barvy: Nadměrné teplo z elektrického oblouku může způsobit spálení rotoru nebo změnu barvy. Tmavý, připálený vzhled je silným indikátorem.
* Nadměrné opotřebení: Kontaktní body na rotoru se mohou časem opotřebovat, což má dopad na vodivost.
* Koroze: Vlhkost nebo nečistoty mohou způsobit korozi a omezit elektrickou vodivost.
Jak to zkontrolovat:
1. Vizuální kontrola: Odstraňte uzávěr rozdělovače (po odpojení záporného kabelu baterie!). Pečlivě zkontrolujte rotor, zda nevykazuje některý z výše uvedených problémů. Pomůže baterka.
2. Zkontrolujte jiskření: Se sejmutým uzávěrem opatrně otáčejte motorem (klíčem na klikovém hřídeli) a pozorně si prohlédněte hrot rotoru a jeho kontakt s vývody uzávěru. Neměli byste vidět žádné jiskry přeskakující významnou mezeru. Jiskření indikuje problém někde v zapalovacím systému a opotřebovaný nebo poškozený rotor je hlavním podezřelým. (Upozornění: Vysoké napětí je přítomno i při vypnutém zapalování. Dejte pozor, abyste se při kontrole nedotkli žádných součástí.)
3. Zkontrolujte zbytek systému zapalování: Pokud rotor vypadá dobře, může být problém jinde v systému zapalování (opotřebené zapalovací svíčky, špatné kabely, vadná cívka atd.). Špatný rotor s větší pravděpodobností způsobí *přerušované* problémy, na rozdíl od zcela mrtvé cívky, která obvykle zabrání nastartování úplně.
Důležitá poznámka: Před prací na jakékoli části zapalovacího systému vždy odpojte záporný kabel baterie, abyste předešli úrazu elektrickým proudem a náhodným zkratům. Pokud je vám práce na zapalovacím systému vašeho vozidla nepříjemná, je nejlepší poradit se s kvalifikovaným mechanikem.
