Zde je obecný nástin procesu, ale je důležité pochopit, že to nenahrazuje řádnou příručku opravy:
1. Bezpečnost především:
* Odpojte záporný pól baterie. Tím se zabrání náhodným zkratům a elektrickému poškození.
* Podpořte motor. Držák motoru nese významnou část hmotnosti motoru. Před demontáží jakýchkoli šroubů motor bezpečně podepřete zvedákem a podpěrami zvedáku umístěnými vhodně pod olejovou vanou motoru nebo vhodným pevným bodem. Nespoléhejte se pouze na zvedák motoru, protože ten slouží k demontáži, nejen k podpoře.
2. Přístup a odebrání:
* Vyhledejte držák motoru. Obvykle se jedná o velký kovový držák spojující motor s podvozkem. Přesné umístění a konkrétní konfigurace šroubů se budou lišit v závislosti na motoru (3,8L V6 je u tohoto modelu běžný, ale mohou existovat odchylky). Zde bude rozhodující váš návod na opravu.
* Identifikujte všechny šrouby a spojovací prvky. Pravděpodobně existuje několik šroubů připevňujících držák k motoru a podvozku. Často se jedná o velké šrouby, které v případě zadření potenciálně vyžadují uvolnění tyče nebo rázového klíče.
* Odpojte všechny přidružené součásti. To může zahrnovat kabelové svazky, vakuové vedení nebo jiné součásti, které jsou připojeny k držáku. Před odpojením si pečlivě poznamenejte jejich umístění, abyste zajistili správnou zpětnou montáž. V případě potřeby pořiďte snímky.
* Odstraňte šrouby. Opatrně odšroubujte šrouby zajišťující držák motoru. Udržujte šrouby uspořádané a na bezpečném místě, abyste zabránili ztrátě.
* Opatrně spusťte držák motoru. Jakmile jsou šrouby odstraněny, pomalu spouštějte držák. Hmotnost motoru je nyní částečně podporována stojanem zvedáku, pohybujte se proto pomalu a opatrně.
3. Výměna hadovité kladky:
* Jakmile je držák odstraněn, měli byste mít dostatečný přístup k hadovité řemenici.
* Odstraňte hadovitý pás. To se obvykle provádí povolením napínací kladky. Správný postup najdete v návodu k opravě.
* Vyjměte samotnou kladku. To obvykle zahrnuje odstranění šroubu řemenice, což může vyžadovat speciální nástroj, jako je stahovák řemenice, aby se řemenice odstranila z klikového hřídele.
* Nainstalujte novou kladku a vše znovu smontujte v opačném pořadí a ujistěte se, že jste utáhli všechny šrouby podle specifikací výrobce (najdete v návodu k opravě).
4. Opětovná montáž:
* Opatrně zvedněte držák motoru do původní polohy.
* Znovu připojte všechny součásti jste se dříve odpojili.
* Bezpečně utáhněte všechny šrouby na hodnoty točivého momentu specifikované výrobcem (poskytne je váš návod k opravě).
* Znovu připojte hadovitý pás.
* Znovu připojte svorku baterie.
* Otestujte systém abyste se ujistili, že vše funguje správně.
Důležité úvahy:
* Rez a zadřené šrouby: Starší vozidla jsou náchylná na zrezivělé a zadřené šrouby. Penetrační olej, který se hojně aplikuje a nechá se několik hodin (nebo přes noc) máčet, může výrazně pomoci. Při použití síly buďte opatrní, aby nedošlo k odizolování hlav šroubů.
* Specifikace točivého momentu: Použití správného utahovacího momentu při utahování šroubů je zásadní, aby nedošlo k poškození motoru a držáku. Vždy nahlédněte do návodu k opravě.
Znovu, toto je obecný přehled. Konkrétní požadované kroky a nástroje budou záviset na přesné konfiguraci vašeho vozidla. Pro tuto práci je naprosto nezbytný návod k opravě. Pokud nejste spokojeni s touto úrovní opravy automobilů, je nejlepší vzít své vozidlo kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné provedení této opravy může vést k vážnému poškození motoru.
