Pokud jste však rozhodnuti pokusit se o opravu sami, zde je rozpis procesu:
1. Hodnocení a plánování:
* Rozsah poškození: Důkladně zkontrolujte poškození rzí. Určete, jak velká část držáku je ohrožena. Pokud rez výrazně oslabila kov, může být nutné vyměnit celý držák. Drobnou povrchovou korozi lze řešit jinak než výrazné poškození konstrukce.
* Přístup: Určete, jak velký přístup budete mít k držáku. To může vyžadovat odstranění dalších součástí, jako jsou panely karoserie, části zavěšení nebo dokonce motor (v závislosti na umístění držáku).
* Materiály: Budete potřebovat vhodné svařovací zařízení (pro tento typ opravy se obecně upřednostňuje svářečka MIG), svařovací dráty (vyberte typ vhodný pro kov v rámu), brusné nástroje (úhlová bruska s drátěným kartáčem a brusnými kotouči), drátěný kartáč, konvertor rzi/základní nátěr a vhodný nátěr odpovídající rámu. Možná budete také potřebovat náhradní kov, pokud je poškození rozsáhlé.
2. Příprava:
* Bezpečnost především: Používejte vhodné bezpečnostní vybavení:svářečskou kuklu, rukavice, ochranné brýle a respirátor (výpary ze svařování jsou nebezpečné). Pracujte v dobře větraném prostoru.
* Odstranění rzi: Pomocí drátěného kartáče a brusky odstraňte veškerou uvolněnou rez a odlupující se barvu. Ponořte se do holého kovu. Zvažte použití konvertoru rzi k neutralizaci zbývající rzi a zabránění další korozi.
* Vyčistěte oblast: Důkladně očistěte svařovanou oblast, odstraňte veškerý prach a nečistoty.
* Podpora vozidla: Bezpečně podepřete vozidlo na zvedáku. Nikdy nepracujte pod vozidlem podepřeným pouze zvedákem.
3. Techniky opravy:
* Drobná koroze: Pokud je rez povrchová, můžete po vyčištění a ošetření rzi na postižená místa navařit malé záplaty.
* Značné poškození: Pro rozsáhlejší poškození rzí budete možná muset vyrobit náhradní část držáku. To vyžaduje více dovedností a může to zahrnovat vyříznutí poškozené části a přivaření nového kusu kovu ve tvaru, který odpovídá originálu. To vyžaduje přesné měření a pečlivou montáž.
* Svařování: Pomocí svářečky MIG opatrně svařte záplaty nebo náhradní díl. Použijte krátké svary a mezi jednotlivými průchody nechte kov vychladnout, abyste zabránili deformaci. Více tenkých svarů je pevnější než jeden tlustý svar.
* Broušení a dokončování: Po svaření svary obrouste do hladka, aby se spojily s okolním kovem.
4. Kroky po svařování:
* Základní nátěr a malování: Naneste antikorozní základní nátěr a poté opravované místo natřete, abyste jej ochránili před budoucí rzí.
* Zpětná montáž: Znovu nainstalujte všechny součásti, které jste odebrali, abyste získali přístup k držáku.
* Testovat a kontrolovat: Pečlivě zkontrolujte opravu. Vyzkoušejte oblast tak, že na držák aplikujete kontrolované množství stresu.
5. Odborná pomoc:
Opět platí, že pokud se s prováděním této opravy necítíte dobře, vezměte své vozidlo k profesionálovi . Nesprávné svařování součásti rámu může vést k vážným bezpečnostním problémům. Náklady na odbornou opravu jsou mnohem nižší než náklady na nehodu způsobenou chybnou opravou. Profesionál bude mít potřebné nástroje, odborné znalosti a znalosti, aby zajistil, že oprava bude bezpečná a odolná. V případě potřeby budou mít také pravděpodobně přístup k náhradním dílům, čímž se vyhnou složitosti výroby.
