1. Odvzdušnění brzd: Toto je nejčastější příčina. Vzduch v brzdovém potrubí výrazně zhorší brzdný výkon. Po jakékoli práci na brzdách, zejména výměně třmenu, MUSÍTE zcela odvzdušnit brzdy. Použijte sadu na odvzdušňování brzd a postupujte takto:
* Správná objednávka: Odvzdušněte brzdy ve správném pořadí, abyste zajistili účinný odvod vzduchu. Obecně je to nejdříve nejvzdálenější kolo od hlavního válce (často zadní kolo, pak druhé zadní, pak strana předního spolujezdce, pak strana řidiče), ale konkrétní objednávku najdete v návodu k opravě vašeho Alera.
* Zaměstnání pro dvě osoby: Jedna osoba pomalu a pevně pumpuje brzdový pedál, zatímco druhá otevírá a zavírá odvzdušňovací ventil na každém třmenu.
* Konzistentní tok: Kapalina by měla proudit plynule. Pokud je přerušovaný nebo pulzující, v systému je stále vzduch.
* Úplný zásobník: Nádržku brzdové kapaliny udržujte po celou dobu odvzdušňování uzavřenou, aby se zabránilo zpětnému nasávání vzduchu.
2. Problémy s pístem třmenu:
* Správná instalace: Ujistěte se, že třmeny jsou správně nainstalovány a písty jsou správně usazeny. Mírně vychýlený třmen se může zablokovat, což brání destičkám v úplném kontaktu s rotorem.
* Zadřený píst: I nové třmeny mohou mít zadřené písty. Pokud jsi nevyměnil písty, mohly by se lepit. Zkontrolujte volný pohyb a namažte manžety pístů brzdovým mazivem na silikonové bázi (nikdy na ropné bázi).
* Posuvné kolíky posuvného měřítka: Čepy, které umožňují posuv třmenu po držáku, se mohou zadřít. Zkontrolujte jejich volný pohyb. Vyčistěte je a namažte brzdovým mazivem na silikonové bázi.
3. Problémy s brzdovými destičkami:
* Správné podložky: Použili jste správné brzdové destičky pro své Alero? Nesprávné podložky nebudou správně sedět nebo se mohou opotřebovat nerovnoměrně.
* Tloušťka podložky: Ujistěte se, že podložky jsou dostatečně silné. Tenké destičky nebudou správně zapadat do rotoru.
* Umístění podložky: Ujistěte se, že brzdové destičky jsou správně umístěny ve třmenu.
4. Problémy s rotorem:
* Deformace: Pokřivené rotory mohou způsobit pulzaci nebo nerovnoměrné brzdění. Zkontrolujte deformaci vizuálně nebo pomocí úchylkoměru. Pokud jsou zkroucené, možná je budete muset vyměnit nebo nechat znovu povrchově upravit (obrábět).
* Koroze: Nadměrná rez nebo koroze na rotorech může brzdit. Důkladně je očistěte drátěným kartáčem.
5. Hlavní válec:
* Hladina tekutiny: Zkontrolujte a doplňte hladinu kapaliny hlavního válce. Nízká hladina kapaliny může způsobit houbovité brzdy.
* Selhání hlavního válce: Ve vzácných případech může selhat samotný hlavní válec. To je méně pravděpodobné, pokud brzdy fungovaly před výměnou.
6. Další možné problémy:
* Vakuový zesilovač: Špatně fungující podtlakový posilovač může snížit brzdný výkon.
* Brzdové vedení: Zkontrolujte, zda nedochází k úniku nebo zauzlování brzdového potrubí.
Kroky odstraňování problémů:
1. Znovu odvzdušněte brzdy důkladně, věnujte velkou pozornost technice a konzistentnímu proudění tekutiny.
2. Zkontrolujte třmeny pro správnou instalaci, volně se pohybující písty a kluzné čepy.
3. Zkontrolujte brzdové destičky a rotory pro jakékoli problémy.
4. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v hlavním válci.
Pokud jste zkontrolovali všechny tyto body a brzdy stále nefungují správně, vyhledejte pomoc kvalifikovaného mechanika. Selhání brzd je vážným bezpečnostním problémem; nepokoušejte se řídit vozidlo, dokud brzdy nefungují správně. Profesionál může diagnostikovat jakékoli složitější problémy.
