1. Mechanické problémy:
* Selhání viskózní spojky: Nejčastější viník u starších Subarů. Viskózní spojka je kapalinou naplněná jednotka, která v případě potřeby přenáší výkon na zadní kola. Pokud selže, může buď neustále posílat výkon na zadní nápravu (což má za následek nízkou spotřebu paliva a potenciální namáhání hnacího ústrojí), nebo přenášet výkon vůbec (výsledkem je pouze pohon předních kol). To se často projevuje jako nedostatek pohonu zadních kol v kluzkých podmínkách. Vadná viskózní spojka bude mít často úniky kapaliny.
* Problémy zadního diferenciálu: Poškozený nebo prasklý zadní diferenciál zabrání tomu, aby se výkon dostal na zadní kola. Mohlo to být způsobeno opotřebovanými převody, zlomenou nápravou nebo nedostatkem kapaliny diferenciálu.
* Problémy hnacího hřídele: Zlomený nebo vážně poškozený hnací hřídel (buď střední nebo zadní) zabrání přenosu výkonu na zadní kola. Hledejte zjevné poškození, jako jsou ohnuté hřídele nebo zlomené U-klouby.
* Problémy s převodem: Méně časté, ale možné. Problémy v samotné rozdělovací převodovce mohou přerušit napájení zadní části.
* Ložiska kol (zadní): I když to přímo nesouvisí se systémem AWD, vážně poškozená ložiska zadních kol mohou zabránit otáčení kol, takže se zdá, že AWD nefunguje.
2. Elektrické problémy (méně pravděpodobné, ale možné u některých modelů s elektronickým ovládáním):
* Problémy s kabeláží: Zatímco modely z roku 1995 byly většinou ovládány mechanicky, v systému AWD mohly být některé elektrické komponenty. Poškozená kabeláž nebo konektory mohou bránit správné funkci. To je méně pravděpodobné než mechanické problémy.
* Snímače: Moderní systémy AWD používají senzory k detekci prokluzu kol a nefunkční senzor by mohl způsobit, že systém nebude správně zapojen. To je u Legacy z roku 1995 méně pravděpodobné, ale možné.
3. Související s tekutinami:
* Kapalina s nízkým diferenciálem (zadní): Nedostatek kapaliny v zadním diferenciálu vážně poškodí komponenty a systém AWD bude nefunkční.
* Nízkoviskózní spojovací kapalina (je-li k dispozici): Jak je uvedeno výše, toto je rozhodující pro funkci viskózní spojky.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte všechny tekutiny: Zkontrolujte hladiny kapaliny diferenciálu (přední a zadní) a viskózní kapaliny spojky (je-li ve výbavě).
2. Poslouchejte neobvyklé zvuky: Skřípání, kvílení nebo cvakání ze zadního diferenciálu nebo rozdělovací převodovky poukazují na mechanické problémy.
3. Zkontrolujte těsnost: Hledejte nějaké úniky kapaliny kolem zadního diferenciálu, viskózní spojky nebo hnacích hřídelí.
4. Test na kluzkém povrchu: Zkuste jízdu na povrchu s nízkou přilnavostí (sníh, led nebo sypký štěrk). Pokud se zadní kola neprotáčí nebo nepomáhají s trakcí, je to silný indikátor problému s AWD.
5. Vizuální kontrola: Zkontrolujte hnací hřídele a související součásti, zda nejsou viditelně poškozeny.
Důležitá poznámka: Diagnostika problémů s AWD může být složitá. Pokud se sami necítíte na práci na svém voze, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi specializovanému na vozy Subaru, protože chybná diagnóza by mohla vést k dalším škodám.
