Netěsnost brzdového vedení není přímo ovlivnit hydraulický systém používaný spojkou. Spojka využívá samostatný hydraulický systém (hlavní a vedlejší válec) než brzdy. Avšak výrazný únik brzdové kapaliny *může* nepřímo ovlivnit spojku, pokud:
* Nízká hladina brzdové kapaliny: Silný únik brzdové kapaliny může vyčerpat nádržku brzdové kapaliny do té míry, že ovlivní také hydraulickou nádrž spojky, pokud jsou blízko a sdílejí nějaké potrubí. To je méně pravděpodobné u samostatných systémů, ale stále je to možné ve špatně udržovaném vozidle.
* Mechanická chyba: Pokud mechanik pracuje na brzdách a náhodně poškodí hydraulické vedení spojky nebo komponenty, je to možné (i když nepravděpodobné) spojení.
Ve zkratce: Zaměřte svou pozornost na vyhazovací ložisko spojky jako primárního viníka pískání. Opravte netěsnost brzdového potrubí, protože to je samostatný, ale důležitý bezpečnostní problém. Ale nečekejte, že problém s brzdou přímo *způsobí* pískání spojky. Pískání je téměř jistě problém spojky. Nechte mechanika diagnostikovat problém spojky; může to jen potřebovat promazání nebo výměnu vyhazovacího ložiska, ale může to být větší problém.
