* Ruční uzamykací náboje: Ty vyžadují ruční zapínání a vypínání předních nábojů. Na každém předním náboji budou mít páku nebo knoflík. Chcete-li je uzamknout pro 4WD, otočte pákou/knoflíkem. Zůstanou zamčené, dokud je ručně neodemknete. Toto je běžnější typ u starších Rangerů.
* Automatické zamykání rozbočovačů: Tyto náboje se automaticky zapojují, když je rozdělovací převodovka přeřazena na 4WD. Se samotnými rozbočovači nemusíte nic ručně dělat.
Chcete-li zjistit, jaký typ máte:
1. Podívejte se na své přední náboje: Pokud na každém předním náboji vidíte páčku nebo knoflík, máte náboje s ručním uzamykáním. Pokud takové ovládací prvky neexistují, pravděpodobně máte automatické rozbočovače.
2. Zkontrolujte uživatelskou příručku: Toto je nejspolehlivější zdroj informací.
3. Podívejte se níže: Pokud se můžete bezpečně dostat pod vozík, můžete vizuálně zkontrolovat náboje mechanismu.
Pokud jsou manuální a nezamykají:
* Zkontrolujte poškození nábojů: Hledejte nějaké ohnuté části, zlomené páky nebo svlečené převody.
* Namažte náboje: Nedostatek mazání je častou příčinou selhání.
* Zkontrolujte propojení: Ujistěte se, že táhlo spojující páku náboje se samotným nábojem je neporušené a funguje správně.
Pokud jsou automatické a nezamykají se:
Toto je složitější. Může to být problém s:
* Vakuový systém (pokud je použit): Některé automatické náboje používají k zapojení podtlakový systém. Zkontrolujte podtlakové potrubí, zda nedochází k úniku nebo ucpání.
* Pohon: Samotný pohon může být vadný.
* Převodový případ: Problém se samotnou rozdělovací převodovkou by mohl bránit v záběru nábojů.
* Zapojení (pokud existuje): Některé automatické rozbočovače mají elektrické součásti; zkontrolujte závady v elektroinstalaci.
Pokud máte potíže s rozbočovači, kvalifikovaný mechanik bude schopen problém diagnostikovat a opravit. Nesprávně fungující náboje 4WD mohou být nebezpečné.
