* Nesprávné vyvážení pneumatik: Toto je nejčastější příčina. Nové pneumatiky je třeba na stroji vyvážit, aby bylo zajištěno rovnoměrné rozložení hmotnosti. Pokud to nebylo provedeno správně nebo pokud kola nebyla správně vyvážena *po* namontování pneumatik, nevyváženost způsobí kolísání, zvláště patrné po zatáčkách.
* Nesprávná montáž pneumatiky: Pneumatiky nemusí být správně usazeny na ráfcích. To může vést k vibracím a kolísání.
* Problémy s vyrovnáním kol: I když to nesouvisí se samotnými pneumatikami, mít kola seřízená je zásadní. Pokud bylo seřízení vypnuto *před* nazouváním nových pneumatik, bude problém ještě znatelnější u nových pneumatik s opravdovějším odvalováním. Nové pneumatiky mohou upozornit na již existující problém.
* Poškozená kola: Ohnutý nebo poškozený ráfek může způsobit viklání i u nových pneumatik. Náraz z výmolu nebo obrubníku mohl dříve zůstat nepovšimnut, ale nyní je patrnější.
* Problémy s pozastavením: Problémy se systémem odpružení (tlumiče, vzpěry, kulové klouby atd.) mohou přispívat ke kolísání. Nové pneumatiky mohou již existující problémy zvýraznit.
* Nesprávný tlak v pneumatikách: I když je méně pravděpodobné, že způsobí výrazné kolísání, nesprávný tlak v pneumatikách může ovlivnit ovladatelnost a nenápadně přispět k nestabilitě.
Co dělat:
Okamžitě se vraťte do dílny, která pneumatiky namontovala. Vysvětlete problém. Měli by zdarma nebo v rámci záruky znovu zkontrolovat vyvážení pneumatik, montáž a geometrii kol. Pokud problém přetrvává, může být nutné další prozkoumání systému zavěšení. Nejezděte s autem příliš s kolébáním, mohlo by dojít k dalšímu poškození.
