1. Zadní stěrač a ostřikovač:
* Zkontrolujte pojistku: Začněte tím, že zkontrolujete pojistkovou skříňku (pravděpodobně pod kapotou a/nebo uvnitř přístrojové desky), zda není spálená pojistka týkající se zadního stěrače a ostřikovače. Správné umístění pojistek naleznete v uživatelské příručce.
* Zkontrolujte motor stěrače: Získejte přístup k motoru zadního stěrače (obvykle se nachází pod zadním zavazadlovým prostorem). Zkontrolujte, zda nejsou zjevně poškozená, uvolněná spojení nebo koroze. Zkuste konektorem jemně zakroutit, abyste zjistili, zda není uvolněný.
* Zkontrolujte rameno stěrače a spojení: Ujistěte se, že se rameno stěrače volně pohybuje a že táhlo není zlomené nebo zadřené.
* Otestujte čerpadlo ostřikovače: Najděte čerpadlo ostřikovače (obvykle poblíž nádržky kapaliny ostřikovače). Možná uslyšíte bzučení, pokud funguje, ale nečerpá kapalinu. Zkontrolujte, zda nejsou ucpané vedení ostřikovače. Pokud nefunguje, může být vadné samotné čerpadlo.
* Kabelový svazek: Zkontrolujte kabelový svazek vedoucí k motoru a čerpadlu ostřikovače, zda není poškozený, zlomený nebo zkorodovaný. To je často viník u starších vozidel.
2. Rozmrazování:
* Zkontrolujte pojistku: Znovu zkontrolujte pojistkovou skříňku, zda není spálená pojistka související se zadním odmrazováním. Vaše uživatelská příručka vám ukáže, kde se tato pojistka nachází.
* Zkontrolujte mřížku pro odmrazování zadního okna: Zkontrolujte čáry mřížky na zadním okně, zda nejsou rozbité nebo poškozené. Prasklina nebo zlom v mřížce zabrání řádnému odmrazování. To je často těžší zjistit, než to zní. Podívejte se pozorně na každý řádek.
* Napájení do sítě: Pomocí multimetru zkontrolujte napájení na konektorech zadní odmrazovací mřížky. Musíte vědět, které vodiče jsou pro váš model kladné a záporné. Pokud není přítomno žádné napájení, problém spočívá ve vedení nebo relé.
* Relé: Zadní odmrazování může používat relé. Vyhledejte relé (nahlédněte do uživatelské příručky) a buď je vyměňte za známé dobré relé stejného typu, nebo jej otestujte multimetrem.
3. Brzdové světlo pro náhradní pneumatiku:
* Žárovka: Nejjednodušší kontrolou je samotná žárovka. Otevřete rezervní kolo a zkontrolujte žárovku. Pravděpodobně je to jedna žárovka. Vyměňte jej, pokud je spálený.
* Zapojení: Zkontrolujte kabeláž vedoucí od světla k elektrickému systému vozidla. Zkontrolujte korozi, praskliny nebo uvolněné spoje.
* Země: Ujistěte se, že světlo má dobré uzemnění. Špatné uzemnění může bránit ve fungování světla.
* Přepínač: Brzdové světlo rezervní pneumatiky se obvykle spouští brzdovým spínačem. Pokud brzdová světla nikde jinde nefungují, je problém pravděpodobně ve spínači.
* Obvod koncových světel: Pokud je problém pouze s brzdovým světlem rezervní pneumatiky a ne s ostatními světly, může být součástí obvodu kabeláže koncových světel, proto důkladně prozkoumejte toto zapojení.
Obecné tipy pro odstraňování problémů:
* Příručka majitele: Uživatelská příručka vašeho Jeepu je vaším nejlepším přítelem. Obsahuje schémata pojistkové skříňky, schémata zapojení (někdy) a tipy pro odstraňování problémů.
* Schémata zapojení: Pokud jste spokojeni s elektrikářskou prací, bude vám mimořádně užitečné schéma zapojení specifické pro váš rok a model Jeepu Wrangler. Často je můžete najít online prostřednictvím fór Jeep nebo opravárenských příruček.
* Multimetr: Multimetr je nezbytný pro kontrolu napětí a kontinuity v elektrických obvodech.
* Fóra Jeep: Online fóra věnovaná Jeep Wranglers jsou neocenitelným zdrojem. Hledejte podobné problémy; jiní se pravděpodobně setkali se stejnými problémy a vyřešili je.
Před prací na jakýchkoli elektrických součástech nezapomeňte odpojit záporný pól baterie, aby nedošlo ke zkratu. Pokud vám práce s automobilovými elektrickými systémy nevyhovuje, je nejlepší poradit se s kvalifikovaným mechanikem. Tyto problémy by mohly zahrnovat složité zapojení a odstraňování problémů, které přesahují jednoduchou opravu vlastními rukama.
