Co budete potřebovat:
* Pomocník: To je zásadní. Jedna osoba ovládá pedál spojky, druhá odvzdušňuje systém.
* Sada odvzdušňování spojky: To obvykle zahrnuje průhlednou hadici, vhodný klíč k upevnění odvzdušňovacího ventilu (obvykle 8 mm nebo 10 mm) a nádobu na zachycení tekutiny.
* Nová brzdová kapalina DOT 3: Nikdy použít cokoliv jiného. Doplňte nádrž hlavního válce *než* začnete.
* Zvedáky a stojánky (volitelné, ale doporučené): Usnadňuje přístup.
* Čisté hadry: K setření rozlitých látek.
* Rukavice: K ochraně vašich rukou.
Postup:
1. Vyhledejte odvzdušňovací ventil: To je na podřízeném válci, který je připevněn ke skříni zvonu převodovky. Pravděpodobně budete potřebovat baterku a možná zrcadlo, abyste to našli. Obvykle je to malý ventil s malým šestihranným šroubením.
2. Připojte hadici: Připojte jeden konec průhledné hadice k odvzdušňovacímu ventilu a druhý konec k nádobě. Ujistěte se, že je hadice zajištěna, aby nedošlo k úniku.
3. Nechte svého pomocníka pumpovat spojku: Požádejte svého pomocníka, aby několikrát pomalu a pevně sešlápl spojkový pedál. Měli by držet pedál na posledním čerpadle.
4. Otevřete odvzdušňovací ventil: Zatímco váš pomocník drží pedál sešlápnutý, opatrně mírně otevřete odvzdušňovací ventil pomocí vhodného klíče. Měli byste vidět kapalinu protékající hadicí. Pokud žádná kapalina nevytéká, váš pomocník možná nesešlápne pedál dostatečně nebo je tu jiný problém.
5. Zavřete odvzdušňovací ventil: Jakmile se průtok výrazně zpomalí nebo zastaví, zavřete odvzdušňovací ventil.
6. Opakujte kroky 3–5: Tento postup několikrát opakujte, dokud tekutina protékající hadicí nebude čistá a bez vzduchových bublin.
7. Zkontrolujte nádrž hlavního válce: Sledujte hladinu kapaliny v nádrži hlavního válce a podle potřeby ji během procesu odvzdušňování doplňte. Zásobník nikdy nenechávejte vyschnout.
8. Znovu zkontrolujte spojku: Po odvzdušnění nechte svého pomocníka zkontrolovat záběr spojky. Pokud je stále houbovitý nebo nedochází k žádnému záběru, mohou se vyskytnout jiné problémy (například netěsnost v systému, vadný hlavní nebo pomocný válec).
Důležité úvahy:
* Typ tekutiny: Používejte pouze brzdovou kapalinu DOT 3. Jiné kapaliny mohou poškodit systém.
* Vzduchové bubliny: Přítomnost vzduchových bublin ukazuje na neúplné krvácení. Pokračujte v procesu, dokud nebude tekutina čirá.
* Hlavní válec: Pokud máte po odvzdušnění málo kapaliny v nádrži hlavního válce, můžete mít někde v systému netěsnost a potřebujete další diagnostiku.
* Slave válec: Samotný pomocný válec může také selhat, což může vysvětlovat nedostatek pocitu spojky a nutnost odvzdušnit systém.
* Pokud si nejste jisti jakoukoli částí tohoto procesu, poraďte se s kvalifikovaným mechanikem. Nesprávné odvzdušnění může poškodit váš spojkový systém.
Tento proces by měl vyřešit většinu vzduchu v systému spojky. Pokud problém přetrvává i po důkladném odvzdušnění, může se jednat o vážnější problém, jako je netěsnost nebo vadná součást. Pokud je vám tento postup nepříjemný nebo pokud problém nevyřeší, je lepší vyhledat odbornou pomoc.
