* Ohnuté nebo poškozené zuby flexplate: Pokud jsou zuby ohebné desky výrazně poškozeny (možná v důsledku předchozího problému nebo selhání měniče točivého momentu), *mohou* zasahovat do věnce startéru a bránit jeho hladkému odpojení. Ozubené kolo spouštěče bendix by se mohlo zablokovat nebo zaseknout o poškozené zuby.
* Vibrace a nesouosost: Silně poškozený flexplate může způsobit nadměrné vibrace v motoru. Tyto vibrace by mohly dodatečně namáhat solenoid spouštěče a jeho součásti, což by mohlo způsobit poruchu, která vede k tomu, že spouštěč zůstane zapnutý. Není to přímá příčina selhání odpojení, ale faktor přispívající k sekundární poruše v systému startéru.
* Problémy s měničem točivého momentu (související s flexplate): Problémy v měniči točivého momentu (jako vadná spojka) *se mohou* nepřímo projevit jako nadměrný odpor na klikovém hřídeli, což ztěžuje vypínání startéru. Vážně zdeformovaná nebo poškozená ohebná deska by mohla tento již existující problém zhoršit.
Stručně řečeno:Flexplate sama o sobě přímo neřídí zapnutí/vypnutí startéru. Pokud je však výrazně poškozen, výsledné vibrace, nesouosost nebo zásah do ozubeného věnce startéru by mohly přispět k tomu, že se startér správně neodpojí. Skutečný problém způsobující zaseknutí startéru může být uvnitř motoru spouštěče (solenoid, převodovka bendix atd.) nebo v kabeláži. Vadný flexplate pouze přidává další potenciální vrstvu k problému.
