Existuje několik způsobů, jak to vyřešit:
* Profesionální diagnostické skenování: Nejlepší a nejbezpečnější metodou je odvézt auto ke kvalifikovanému mechanikovi nebo do obchodu s autodíly (jako je AutoZone, Advance Auto Parts atd.), který nabízí služby skenování OBD-II. Mají správné nástroje ke čtení diagnostických poruchových kódů (DTC) uložených v řídicím modulu airbagu (ACM). Tím se zjistí přesný problém. Poté mohou kódy vymazat *pokud* je základní problém (výměna hřídele řízení) jediným problémem. Pokud existují další problémy, budou identifikovány.
* Profesionální skener (pokud máte mechanické sklony): Pokud máte přístup k profesionálnímu skenovacímu nástroji schopnému komunikovat se systémem airbagů, možná budete schopni vymazat kódy sami. *Buďte však velmi opatrní*. Nesprávná práce se systémem airbagů může být nebezpečná.
Důležité úvahy:
* Clockspring: Hodinová pružina je klíčovou součástí ve sloupku řízení, která umožňuje, aby se airbag a další ovládací prvky na volantu otáčely spolu s volantem. Pokud jste toto odpojili během výměny hřídele, je to *velmi* pravděpodobně zdroj kódu. Může být nutné jej správně znovu připojit nebo dokonce vyměnit. Bezpodmínečně se ujistěte, že všechny spoje jsou bezpečné a že nedošlo k poškození hodinového pružiny nebo jeho kabeláže.
* Další připojení: Znovu zkontrolujte *všechna* spojení související se systémem airbagů, který jste během opravy odpojili. Uvolněné nebo nesprávně usazené spojení spustí světlo.
* Odpojení baterie: Než se pokusíte o cokoli z výše uvedeného, můžete zvážit odpojení záporného pólu baterie alespoň na 30 minut. Někdy to resetuje systém, ale není to spolehlivé a je nejlepší určit skutečný problém pomocí diagnostického skeneru.
Nepokoušejte se „resetovat“ kontrolku airbagu, aniž byste řádně diagnostikovali příčinu. Ignorování kontrolky je extrémně nebezpečné, protože to může znamenat, že se vaše airbagy při srážce neaktivují. Důrazně se doporučuje odborná diagnostika.
