* Opotřebená ozubená kola: Toto je nejčastější příčina. V průběhu času se ozubená kola uvnitř převodovky opotřebovávají a vytvářejí kovové částice, které migrují do pánve. To je často urychleno nízkou hladinou převodové kapaliny, drsnou jízdou nebo stářím.
* Opotřebená ložiska: Ložiska, která nesou rotující části převodovky, se mohou také opotřebovat a vytvářet kovové úlomky. To často vede k hlučnému provozu před výrazným nahromaděním holení.
* Nefunkční spojky nebo pásy: Spojky a pásy v automatické převodovce jsou zodpovědné za zařazování a vyřazování rychlostních stupňů. Selhání těchto součástí může uvolnit významné kovové částice.
* Poškozené synchronizátory (manuální převod): Pokud má Aerostar manuální převodovku (méně pravděpodobné), poškozené synchronizátory mohou způsobit kovové hobliny.
* Kontaminovaná kapalina: I když je méně pravděpodobné, že vytvoří *velké* hobliny, extrémně znečištěná převodová kapalina může přispívat k abrazivnímu opotřebení, což vede k menším částicím.
Ve zkratce: Kovové hobliny jsou příznakem vnitřního poškození převodovky. Není to něco, co by se dalo ignorovat. Převodovka pravděpodobně potřebuje významnou opravu nebo výměnu. Závažnost závisí na množství hoblin a dalších příznacích (např. uklouznutí, drsné řazení, hluk). Profesionální mechanik převodovky by měl převodovku zkontrolovat, aby určil přesnou příčinu a potřebné opravy.
