1. Poslouchat kliknutí (nejjednodušší):
* Požádejte někoho, aby se pokusil nastartovat auto, zatímco posloucháte v blízkosti startéru (obvykle umístěného na bloku motoru poblíž krytu převodovky).
* Jediné kliknutí: Obvykle to znamená vybitou baterii, špatné spojení nebo vadný elektromagnet startéru (součást startéru). Zkuste skočit do auta – pokud nastartuje, problém je pravděpodobně v baterii, kabelech nebo elektromagnetu.
* Vícenásobná rychlá kliknutí: To často ukazuje na nízké napětí baterie nebo špatné připojení.
* Vůbec žádná kliknutí: To naznačuje problém se samotným startérem, kabeláží nebo spínačem zapalování.
2. Zkontrolujte napětí baterie (snadné):
* Pomocí voltmetru zkontrolujte napětí baterie při vypnutém motoru. Mělo by to být kolem 12,6 voltů. Cokoli výrazně nižší znamená slabou baterii.
* Poté požádejte někoho, aby protočil motor, zatímco budete kontrolovat napětí. Napětí by mělo zůstat nad 10 voltů. Výrazný pokles naznačuje, že baterie nebo kabely nemohou dodávat dostatek energie startéru.
3. Zkontrolujte solenoid spouštěče (střední):
* Vyhledejte solenoid spouštěče: Obvykle se jedná o menší válcovou součást připojenou ke startéru. K němu budou připojeny velké kabely baterie.
* Vynechejte solenoid (POZOR!): Toto je riskantní postup, pokud nejste spokojeni s elektrickými systémy automobilu. Používejte izolované nástroje a buďte extrémně opatrní, abyste nic nezkratovali. Budete potřebovat propojovací kabel velkého průřezu. Opatrně připojte jeden konec startovacího kabelu ke kladné (+) svorce baterie a druhý k velké kladné (+) svorce na elektromagnetu spouštěče. Požádejte někoho, aby zkusil nastartovat motor. Pokud se motor roztáčí, je pravděpodobně vadný elektromagnet. Ihned po testu se odpojte.
4. Zkontrolujte samotný motor spouštěče (pokročilé):
* To vyžaduje odstranění startéru z vozidla. Jedná se o složitější úkol vyžadující mechanické dovednosti a nástroje. K odstranění šroubů startéru a případně stahováku startéru budete potřebovat klíč nebo nástrčný klíč v závislosti na jeho přístupnosti.
* Po vyjmutí jej můžete otestovat pomocí baterie a startovacího kabelu (opět velmi opatrní). Pokud se neotáčí, je pravděpodobně vadný.
5. Zkontrolujte spínač zapalování (pokročilé):
Vadný spínač zapalování může zabránit napájení startéru. Testování obvykle vyžaduje schéma zapojení a multimetr pro testování napětí na spínači.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost především: Před prací na jakýchkoli elektrických součástech vždy odpojte záporný pól baterie.
* Odborná pomoc: Pokud se s prováděním těchto testů necítíte dobře nebo si nejste jisti některým krokem, je nejlepší vzít své auto ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná práce na elektrickém systému vašeho vozu může vést k poškození nebo zranění.
* Schéma zapojení: Schéma zapojení specifické pro váš Buick Century z roku 1990 vám pomůže při diagnostice problémů se startovacím obvodem. Ty jsou často dostupné online nebo v opravárenské příručce.
Pamatujte, že slabý nebo vadný startér často vykazuje další příznaky, jako je pomalé protáčení nebo skřípání při startování. Pokud pociťujete některý z těchto příznaků spolu s neúspěchem při nastartování, je velkou možností špatný startér.
