Než začnete:
* Diagnóza: Jsi si *jistý*, že je to selhání těsnění hlavy? Příznaky mohou napodobovat jiné problémy (jako prasklý blok nebo hlava). Pro přesnou diagnózu jsou klíčové zkoušky komprese a tlaková zkouška chladicí kapaliny. Test úniku může přesně určit, odkud únik pochází. Neskákejte na výměnu těsnění hlavy bez řádné diagnózy.
* Shromáždit díly: Budete potřebovat novou sadu těsnění hlavy (obvykle zahrnuje samotné těsnění, šrouby hlavy, případně nové těsnění víka ventilů a další těsnění). Zvažte výměnu rozvodového řetězu a napínače, když tam budete, protože jsou náchylné k opotřebení při tomto počtu najetých kilometrů. Zkontrolujte všechny své hadice a řemeny a vyměňte vše, co vypadá pochybně. Budete také potřebovat nový termostat a chladicí kapalinu.
* Nástroje: Budete potřebovat kompletní sadu metrických nástrčných klíčů a klíčů, momentový klíč (naprosto nezbytný!), stahovák harmonického vyvažovače, nástroj na rozvodový řetěz (nemusí být potřeba v závislosti na vašem postupu) a možná i lis na hlavy válců (k pronájmu). Důrazně doporučujeme návod k použití.
Proces opravy (obecný přehled):
1. Příprava: Odpojte baterii. Vypusťte chladicí kapalinu. Odstraňte veškeré příslušenství a součásti, které brání přístupu k hlavě válců (sání vzduchu, alternátor, čerpadlo posilovače řízení atd.). Odpojte palivové potrubí a součásti zapalovacího systému.
2. Rozvodový řetěz (pokud nahrazuje): Pokud vyměňujete rozvodový řetěz, obvykle se to provádí *před* demontáží hlavy válců. Přesně označte polohu rozvodového řetězu a ozubených kol, abyste zajistili správnou zpětnou montáž. Existuje několik různých metod pro nastavení časování v závislosti na tom, jaký nástroj používáte (nástroje pro zajištění vačkového hřídele).
3. Demontáž hlavy válců: Demontujte šrouby hlavy válců ve správném pořadí (informujte se v návodu k obsluze, je to důležité, aby nedošlo k deformaci hlavy). Opatrně zvedněte hlavu válců z bloku motoru.
4. Kontrola: Důkladně zkontrolujte hlavu válců a blok, zda nejsou prasklé nebo poškozené. V případě potřeby nechte hlavu válců znovu ošetřit povrchem (může to udělat i strojní dílna).
5. Čištění: Pečlivě očistěte dosedací plochy hlavy válců a bloku motoru. Jakékoli nečistoty mohou zabránit správnému utěsnění.
6. Instalace těsnění hlavy: Nainstalujte nové těsnění hlavy a ujistěte se, že je správně usazeno a orientováno.
7. Reinstalace hlavy válců: Opatrně nainstalujte hlavu válců a ujistěte se, že je správně vyrovnána. Utáhněte šrouby hlavy ve správném pořadí a na předepsaný moment (pomocí momentového klíče).
8. Zpětná montáž: Nainstalujte zpět všechny demontované součásti a věnujte pozornost správnému vedení hadic a kabeláže.
9. Doplňování a testování: Doplňte chladicí systém chladicí kapalinou, vypusťte vzduch ze systému a nastartujte motor. Pečlivě sledujte teplotu motoru a hladinu chladicí kapaliny, zda nedochází k úniku. Tlaková zkouška systému pro kontrolu těsnosti.
Proč je to obtížná práce:
* Přesnost: Proces vyžaduje přesnost a pozornost k detailu. Nesprávný točivý moment může deformovat hlavu nebo prasknout blok. Nesprávné seřízení rozvodového řetězu způsobí vážné poškození motoru.
* Specializované nástroje: Budete potřebovat různé specializované nástroje, z nichž některé mohou být drahé.
* Časově náročné: Tato oprava může i zkušenému mechanikovi trvat několik dní.
* Možnost poškození: Nesprávné provedení může způsobit značné poškození motoru.
Alternativy:
* Mechanika: Pro mnohé je nejrealističtější možností odvézt vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. To je mnohem méně stresující a pravděpodobně bezpečnější.
* Návod k obchodu: Důrazně se doporučuje příručka Haynes nebo Chilton, která poskytuje podrobné pokyny a schémata pro tuto opravu.
Pokud nemáte zkušenosti s opravami motorů, vážně zvažte, že své vozidlo přenecháte profesionálovi. Náklady na profesionální opravu mohou být nižší než náklady na to, že uděláte chybu a budete muset vyměnit jiné díly.
