Použití zastavení úniku pro vnější únik by mohlo situaci ještě zhoršit. Produkt může ucpat menší průchody, dále bránit průtoku chladicí kapaliny a potenciálně způsobit přehřátí nebo poškození motoru.
Místo zastavení úniku musíte najít a opravit zdroj úniku. To vyžaduje vizuální kontrolu celého chladicího systému:
* Hadice: Zkontrolujte všechny hadice chladiče, hadice topení a spoje, zda nejsou prasklé, vyboulené nebo uvolněné svorky. Vyměňte všechny poškozené hadice.
* Radiátor: Hledejte netěsnosti kolem samotného chladiče, zejména ve švech nebo tam, kde se nádrže připojují k jádru. Únik chladiče může vyžadovat opravu nebo výměnu.
* Vodní čerpadlo: Zkontrolujte těsnost vodního čerpadla kolem hřídelové ucpávky.
* Pouzdro termostatu: Zkontrolujte netěsnosti kolem těsnění.
* Blok motoru: Podívejte se pozorně na praskliny nebo korozi v bloku motoru, které se obtížněji odhalují a často vyžadují odbornou opravu.
* Uzávěr chladiče: Vadný uzávěr může způsobit nárůst tlaku, což vede k netěsnostem jinde v systému.
Jak najít únik:
1. Vyčistěte motor: Důkladně vyčistěte motorový prostor, abyste odstranili nečistoty a špínu, které by mohly zakrýt netěsnosti.
2. Spusťte motor: Nechte motor chvíli běžet (s příslušnými bezpečnostními opatřeními) a pečlivě sledujte, zda nedochází k úniku. Možná budete potřebovat pomocníka, který se bude dívat při spuštění motoru.
3. Tlaková zkouška chladicího systému: Tlaková zkouška určí umístění menších netěsností, které mohou být vizuálně obtížně viditelné. To nejlépe provede mechanik.
Ve zkratce: Nepoužívejte zastavení úniku. Najděte a opravte skutečný zdroj úniku, abyste zabránili dalšímu poškození a zajistili bezpečnost a spolehlivost vašeho vozidla. Pokud nemůžete únik najít sami, vezměte jej k mechanikovi.
