1. Vizuální kontrola:
* Úniky: Pečlivě hledejte známky olejových skvrn nebo úniku chladiva kolem kompresoru, kondenzátoru (přední část chladiče), výparníku (uvnitř přístrojové desky – hůře viditelné), hadic a armatur. Olej indikuje únik a únik chladiva může doprovázet syčivý zvuk.
* Spojka kompresoru: Zkontrolujte, zda se spojka kompresoru zapne, když zapnete klimatizaci. Pokud se spojka nesepne, může být vadný kompresor, vadná spojka nebo může dojít k elektrickému problému, který brání zapojení. Při zapnutí kompresoru byste měli slyšet cvaknutí.
* Provoz ventilátoru: Ujistěte se, že se ventilátor kondenzátoru AC spustí, když je zapnuto AC. Vadný ventilátor brání chlazení.
2. Kontrola tlaku chladiva:
* To je zásadní: K měření tlaku chladiva na nízkotlaké a vysokotlaké straně budete potřebovat AC manometry. Tato měřidla se připojují k servisním portům na vašem systému AC (obvykle spodní port je modrý, horní je červený). Nepokoušejte se o to bez patřičných měřidel a znalostí. Chladivo pod vysokým tlakem může způsobit vážné zranění.
* Nízký tlak: Nízký tlak silně naznačuje únik chladiva. Dobití bude pouze dočasnou opravou, pokud nebude únik vyřešen.
* Vysoký tlak: Vysoký tlak může znamenat zablokování systému (omezený průtok vzduchu kondenzátorem, ucpaný expanzní ventil nebo vadný kompresor).
* Žádný tlak: To ukazuje na významný únik nebo velké selhání systému.
3. Testování systému (doporučena odborná nápověda):
* Detekce úniku: Profesionální technik AC může použít barvivo pro detekci netěsností nebo elektronické detektory netěsností k přesnému určení polohy jakýchkoli netěsností.
* Testování komponent: Mohou otestovat kompresor, kondenzátor, výparník, expanzní ventil a další komponenty a určit jejich funkčnost. Profesionál má nástroje a odborné znalosti, aby to udělal bezpečně a přesně.
Dobití vs. výměna:
* Pouze dobíjení: Pokud tlaková zkouška odhalí nízký obsah chladiva a vizuální kontrola nezjistí žádné úniky, může stačit doplnění. I malá netěsnost však bude vyžadovat opravu, jinak chladivo opět rychle unikne. Toto je dočasná oprava, dokud nebude nalezena a opravena netěsnost.
* Výměna dílu: Pokud tlaková zkouška odhalí vysoký tlak, žádný tlak nebo je zjištěna netěsnost, je nutná výměna součásti. To může zahrnovat opravu nebo výměnu hadice, kondenzátoru, kompresoru, výparníku, sušičky nebo expanzního ventilu.
Ve zkratce: Nepředpokládejte, že problém vyřeší dobití. Nízká hladina chladiva je příznakem, nikoli nemocí. Než utratíte peníze za dobíjení, musíte určit *příčinu* nízkého množství chladiva. Svěřit to zkušenému technikovi auto AC je nejbezpečnější a nejúčinnější způsob diagnostiky a opravy vašeho systému. Nesprávná manipulace s chladivem je nebezpečná.
