1. Pojistka:
* Zkontrolujte pojistku: Toto je nejčastější příčina. Správnou pojistku pro klakson a zadní stěrač najdete v uživatelské příručce. Často je to sdílená pojistka. Vizuálně to zkontrolujte; spálená pojistka bude mít přerušené vlákno. Vyměňte ji za pojistku se stejnou proudovou hodnotou. Pokud se nová pojistka okamžitě přepálí, je někde v systému zkrat.
2. Pojistkový blok:
* Koroze nebo poškození: I když pojistka vypadá v pořádku, koroze nebo poškození v samotné pojistkové skříňce by mohly přerušit obvod. Zkontrolujte pojistkový blok, zda nevykazuje známky koroze, roztaveného plastu nebo uvolněných spojů.
3. Relé:
* Relé houkačky: Houkačka pravděpodobně používá relé ke spínání potřebného vysokého proudu. Vadné relé houkačky zabrání fungování houkačky.
* Relé zadního stěrače: Podobně může mít i zadní stěrač vlastní relé.
4. Zapojení:
* Zlomené nebo zkorodované dráty: Zkontrolujte kabelový svazek vedoucí k houkačky a motoru zadního stěrače, zda nejsou zlomené, roztřepené nebo zkorodované dráty. Věnujte zvýšenou pozornost oblastem, kde by se dráty mohly otírat o kovové části vozidla. To platí zejména pro zadní stěrač, který je vystaven povětrnostním vlivům.
* Konektory: Podívejte se na všechny konektory pro klakson a motor zadního stěrače. Ujistěte se, že jsou bezpečně připojeny a bez koroze.
5. Horn:
* Vadný klakson: Samotný roh mohl selhat. Můžete to vyzkoušet (opatrně!) přivedením 12V přímo na svorky houkačky. Buďte při tom maximálně opatrní, abyste předešli zranění. Pokud to funguje s přímým napájením, problém je jinde v obvodu.
6. Motor zadního stěrače:
* Vadný motor zadního stěrače: Motor může být zadřený, spálený nebo má vadný vnitřní spínač.
7. Multifunkční spínač (volant):
* Vadný přepínač: Multifunkční spínač na volantu ovládá klakson. Pokud tento spínač nefunguje správně, může bránit v činnosti klaksonu. Je méně pravděpodobné, že to ovlivní zadní stěrač, ale je to možné v závislosti na kabeláži.
Kroky odstraňování problémů:
1. Nejprve zkontrolujte pojistku. Toto je nejjednodušší a nejpravděpodobnější řešení.
2. Vizuálně zkontrolujte kabeláž a konektory. Hledejte jakékoli zjevné poškození.
3. Vyzkoušejte klakson přímo (s extrémní opatrností).
4. Pokud pojistka stále vypaluje, došlo ke zkratu. Budete muset pečlivě sledovat kabeláž, abyste našli zkrat. To nejlépe provede profesionál, pokud se necítíte dobře v elektrických systémech.
5. Zvažte relé. Pokud je pojistka v pořádku a kabeláž se zdá být v pořádku, máte podezření na relé. K testování relé možná budete potřebovat multimetr.
Pokud se necítíte dobře při práci s automobilovými elektrickými systémy, je nejlepší vzít Explorer ke kvalifikovanému mechanikovi. Pokus o opravu bez náležitých znalostí může vést k dalším škodám nebo zranění osob.
